squirrelcat

Американский БТР Stryker. Будем знакомы?

Компоновка бронемашины Stryker считается стандартом в мире военной техники. Спереди, по ходу движения, расположено моторно-трансмиссионное отделение, в котором установлен мощный дизельный двигатель и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Allison.

Разработка Stryker основана на бронированной машине LAV III, канадской модификации швейцарского БТР Piranha, который претерпел значительные доработки. Боевая масса Stryker составляет 17,2 тонны, а колесная формула — 8х8. Маневренность и высокая скорость машины обеспечиваются трансмиссией Allison 3200SP, передающей мощность на все восемь колес.

В начале XXI века НАТО активно искало пути для создания армии нового типа, разрабатывая концепцию механизированных соединений. Это требовалось для заполнения «пробелов» между тяжёлыми бронетанковыми бригадами, укомплектованными такими машинами, как БМП M2 Bradley и танки M1 Abrams, и легкими пехотными формированиями, использующими бронеавтомобили Humvee. Так появилась идея о создании механизированных частей, арсеналом которых стали Страйкеры. Эта бронемашина обеспечивает надежную защиту для экипажа и десантников, а высокие скорости развертывания становятся возможными благодаря возможности транспортировки Stryker по воздуху.

Stryker стало основой для создания 15 различных модификаций. Эти модификации включают не только классическую боевую машину пехоты, но и разновидности, предназначенные для разведки, противодействия танковым угрозам, а также специализированные версии с пунктами управления артиллерийскими комплексами и системами ПЗРК.

Характеристики

Подробнее
  • Максимальная скорость
    96 км/ч
  • Запас хода
    531 км
Stryker . Узнать больше

Компоновка

Когда речь идёт о компоновке, то Stryker следует классическому для колесной бронетехники принципу: спереди находится моторно-трансмиссионный отсек, средняя и задняя части занимают десантное отделение, а слева расположены элементы управления. Экипаж машины состоит из двух человек — командира и водителя. Средняя и кормовая часть машины предназначена для десантного отсека: высадка военнослужащих осуществляется через кормовые двери и люки, находящиеся на крыше корпуса.
Что касается силовой установки, то на Stryker установлен дизельный двигатель Caterpillar 3126 мощностью 350 л.с. Этот рядный шестицилиндровый турбированный мотор стал первым электронным дизелем, разработанным американской компанией. Максимальная скорость машины на асфальте достигает 96 км/ч, а запас хода с полным баком (объем 215 л) составляет приблизительно 530 км.

Вооружение одной из модификаций, M1296 Stryker Dragoon, включает в себя пушку калибра 30 мм. Более современные версии оснащаются 105-мм пушкой M68A2, которая конструктивно усовершенствована и использует ствольную трубу проекта L7, разработанную британскими инженерами. Эта пушка отличается меньшим усилием отдачи и обладает высокой огневой мощью, что позволяет бронемашине уверенно выполнять поставленные боевые задачи.

Хотя встречаются версии и с 105-мм пушкой. В зависимости от выбора модуля. 

Особенности бронезащиты

Бронезащита современных машин, таких как БТР Stryker, демонстрирует впечатляющие характеристики. Они обеспечивают защиту кормы и лобовой части от бронебойных пуль калибра 14,5 мм и способны противостоять выстрелам 30-мм снарядов с расстояния более 500 метров. В бортовой проекции бронирование способно защитить машину от 7,62-мм винтовочных боеприпасов . Основные преимущества заключаются в защите экипажа и пехотинцев от осколков, стрельбы из оружия и ручных противотанковых гранатометов. Дополнительные бронелисты, установленные под оптимальными углами, повышают эффективность защиты, а пулестойкие шины централизованно подкачиваются, что добавляет надежности.

Не идеально

Зато преодолением водных преград все плохо - в попытке забронировать машину получше пришлось пожертвовать плавучестью. Глубина преодолеваемого брода у Stryker – 1,2 метра. Значительный вес машины становится серьезной проблемой и во время сильных дождей. 
На территории Украины выявляются проблемы с ремонтом и нехваткой комплектующих, таких как запасные колеса, которые не входят в контракты поставок от Запада. Опыт использования Stryker в Афганистане и Ираке подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются эти машины: Пентагон долгое время не публиковал данные о потерях, хотя есть сообщения, что в Баакубе только за первую неделю боев в 2007 году было уничтожено пять машин, и это при отсутствии серьезных боестолкновений.

Недостатки

Подробнее

  • Бро­ня

    Име­ют­ся пре­тен­зии к от­но­ситель­но не­дос­та­точ­ной за­щите от про­тиво­тан­ко­вого и стрел­ко­вого ору­жия и не­удоб­ной конс­трук­ции ма­шины.

  • Га­бари­ты

    Боль­шие раз­ме­ры де­ла­ют Stryker за­мет­ной целью. Боль­шой ра­ди­ус раз­во­рота мо­жет соз­дать проб­ле­мы в ус­ло­ви­ях го­род­ско­го боя.

  • Ус­той­чи­вость

    Наб­лю­да­ют­ся проб­ле­мы с ус­той­чи­востью, она склон­на к оп­ро­киды­ванию.

  • Ко­леса

    Ко­леса у­яз­ви­мы к ог­ню про­тив­ни­ка и вли­яют на про­ходи­мость ма­шины по без­до­рожью.
Stryker . Узнать больше

Назначение

С точки зрения военной стратегии, Stryker можно классифицировать как вспомогательную боевую технику. Эти машины являются эффективными средствами поддержки пехоты, особенно в условиях городских боев, где они помогают доставлять войска в самую точку конфликта. 
Тем не менее, изначально бронетранспортер разрабатывался для низкоинтенсивных конфликтов, когда американская армия обладала господством в воздухе и на земле. На фоне текущих событий в Украине, где бои идут с высокой интенсивностью, ситуация выглядит иначе. Военные действия рассматриваются в условиях, когда оператор Stryker не имеет необходимого преимущества, а высокая скорость оказывается не таким уж значительным достоинством на плохо подготовленных дорогах.



Тактическая роль

Подробнее

  • Тран­спортная фун­кция

    Ма­шина ка­тего­рии вспо­мога­тель­ной бо­евой тех­ни­ки — тран­спортное средс­тво быс­трое, ма­нев­ренное, на­деж­ное

  • Ма­лая ин­тенсив­ность боя

    Раз­ра­баты­вал­ся для учас­тия в ма­ло­ин­тенсив­ных кон­флик­тах при ус­ло­вии гос­подс­тва аме­рикан­ской ар­мии в воз­ду­хе и на зем­ле

  • Ин­тегра­ция в уп­равле­ние бо­ем

    В хо­де мо­дифи­кации от­дель­ные еди­ницы ста­новят­ся все бо­лее ин­тегри­рован­ны­ми в сис­те­му уп­равле­ния бо­евых опе­раций и со­еди­нений.
Stryker . Узнать больше

Резюме

Военные эксперты относятся к Stryker сдержанно, отмечая, что их функция в украинском конфликте будет ограничена ролью вспомогательной техники в условиях городской застройки. На широком фронте с сложным ландшафтом эффективность этих машин ставится под сомнение.
Хотя Stryker в целом представляет собой хорошую машину для своей задачи, при столкновении с бронированными формированиями, да и просто в жестких боевых условиях с пушкой на 30 мм, она не должна выходить в бой. В случаях, когда речь идет о транспортировке десанта, стоит помнить, что защищенная машина, весом около 40 тонн, может оказаться более рациональным выбором, чем БТР. Для удачной транспортировки десанта Stryker по-прежнему остается одним из оптимальных вариантов, но при этом важно учитывать ограничения его маневренности и защищенности.

  • О чем статья?

    Подробнее

  • Соз­да­ние

    Stryker соз­дан на ба­зе ка­над­ской раз­ра­бот­ки — бро­нет­ран­спор­тё­ра LAV III, ко­торый был раз­ра­ботан на ба­зе швей­цар­ско­го бро­неви­ка Piranha III. Пе­рера­бот­ка БТР на­чалась в 2000 го­ду.

  • Пуш­ка

    Пу­шеч­ное во­ору­жение мо­дифи­кации "Страй­кер Дра­гун" об­ла­да­ет 30-ми­лим­метро­вой пуш­кой и пу­леме­том ка­либ­ра 7,62. Хо­тя встре­ча­ют­ся вер­сии и с 105-мм пуш­кой.

  • Ком­по­нов­ка

    Клас­си­чес­кий для ко­лес­ной бро­нетех­ни­ки прин­цип: спе­реди мо­тор­но-тран­смис­си­он­ный от­сек, сред­няя и зад­няя час­ти за­нима­ет де­сан­тное от­де­ление, сле­ва рас­по­ложе­но уп­равле­ния.

  • Наз­на­чение

    Stryker мож­но клас­си­фици­ровать как вспо­мога­тель­ную бо­евую тех­ни­ку — эф­фектив­ное средс­тво под­дер­жки пе­хоты, осо­бен­но в ус­ло­ви­ях го­род­ских бо­ев, где они по­мога­ют дос­тавлять вой­ска.

  • Проб­ле­мы

    Ра­ди бро­ниро­вания по­жер­тво­вали пла­вучестью. Мас­са в 18.7 тонн ре­ша­ет си­ту­ацию не в поль­зу БТР во вре­мя силь­ных дож­дей. Есть проб­ле­мы с ус­той­чи­востью и склон­ность к оп­ро­ки­ды­ва­нию.
squirrelcat
0

Начать обсуждение

0

ViStat.org - проект с интерактивной инфографикой. Мы делаем информацию визуальной и удобной для восприятия: кликайте на фотографии с деталями или на пиктограммы в ленте событий и узнавайте подробности об этом.

Некоммерческий проект ViStat.org создан с целью визуализации знаний, а также систематизации фактов о событиях, процессах, явлениях для детального поиска в рамках творческой, учебной и иной аналитической деятельности.

Для связи с нами пишите на почту vs@vistat.org