Су-34 в зоне СВО. Поставки, выполнение задач и, по слухам, потери
Накануне Министерство обороны щедро поделилось с широкой публикой кадрами боевого вылета самолета и нанесения удара. А телеграмм-каналы поделились фотографиями сбитого Cу-34.
Между прочим, и недели не прошло, как объединенная авиастроительная корпорация(является частью Ростеха), передала ВКС России новую партию фронтовых бомбардировщиков Су-34. Эти самолеты были произведены в рамках программы текущего года и перед их передачей в войска прошли серию наземных и летных испытаний.
И сразу мы стали получать новости, связанные с боевым применением этих самолетов.
В Минобороны сообщили, что экипаж Су-34 нанес удар по опорному пункту и скоплению личного состава ВСУ в приграничном районе Курской области, после чего самолет благополучно вернулся на аэродром.
На текущий день ОАК с плановыми поставками, как видно справляется. В правительстве РФ еще 2 года назад прозрачно намекали, что именно Су-34 «составит основу ударной мощи российской фронтовой авиации».
На текущий день ОАК с плановыми поставками, как видно справляется. В правительстве РФ еще 2 года назад прозрачно намекали, что именно Су-34 «составит основу ударной мощи российской фронтовой авиации».
Как относиться к информации из телеграмм-каналов?
Например, по информации агентства SHOT, 13 октября за последние сутки российские Су-34 уничтожили до 100 бойцов ВСУ в Харьковской области, нанося авиаудары по местам временной дислокации украинских войск.
В ходе авиационного удара были атакованы позиции Национальной гвардии Украины в Глушковке, которые находились в четырех частных домах. Кроме того, бомбардировщик также уничтожил пункт временной дислокации, расположенный в административном здании в Купянске-Узловом.
Другой популярный российский канал Fighterbomber, созданный бывшим российским военным летчиком, сообщил о том, что вчера над Украиной был сбит российский истребитель-бомбардировщик Су-34.
Канал опубликовал снимок сбитого самолета. Официальных комментариев по данному инциденту не поступало ни от Министерства обороны России, ни от Украины. Однако некоторые промосковские Telegram-каналы утверждали, что самолет был сбит примерно в 50 км от линии фронта американским истребителем F-16 Fighting Falcon.
Ну если МО РФ замалчивает факт - это можно понять. Но Украина-то чего?
Вероятно, речь идет о потер в связи с технической неисправностью. Тогда это уже третий за несколько месяцев Су-34 с таким "анамнезом": 11 июня стало известно о том, что Су-34 разбился в Северной Осетии, экипаж погиб; 27 июля Су-34 рухнул в Волгоградской области - летчикам удалось катапультироваться. .
Ну если МО РФ замалчивает факт - это можно понять. Но Украина-то чего?
Вероятно, речь идет о потер в связи с технической неисправностью. Тогда это уже третий за несколько месяцев Су-34 с таким "анамнезом": 11 июня стало известно о том, что Су-34 разбился в Северной Осетии, экипаж погиб; 27 июля Су-34 рухнул в Волгоградской области - летчикам удалось катапультироваться. .
А пока все то ли идет по плану, то не идет - мы разберемся, что это за самолет такой.
Что же за самолет?
Су-34 — это истребитель-бомбардировщик четвертого поколения, обозначаемый как "плюс-плюс". Он способен вести маневренные воздушные бои и одновременно наносить мощные удары по наземным и морским целям. В его арсенале находятся как крылатые ракеты, так и различные виды бомб и блоки с неуправляемыми боеприпасами, что позволяет ему выполнять функции штурмовика.
Предполагаемое при разработке назначение Су-34 — оперативная переброска из любой точки страны к ее границе для быстрой локализации потенциального вооруженного конфликта перед прибытием основных сил.
Предполагаемое при разработке назначение Су-34 — оперативная переброска из любой точки страны к ее границе для быстрой локализации потенциального вооруженного конфликта перед прибытием основных сил.
Бронированная двухместная кабина экипажа обеспечивает комфортное расположение пилота и штурмана рядом друг с другом. Основная особенность такой конфигурации заключается в поперечном размещении членов экипажа, что облегчает их взаимодействие во время полета. Тем не менее, современный истребитель может управляться одним пилотом, который успешно выполняет задачи пуска ракет.
Особенности
Подробнее
Бронирование
Внешний корпус выполнен из бронированной оболочки из титанового сплава. При её разработке учитывались недостатки, выявленные в ходе применения Су-25.Катапультирование
Кабина самолёта оборудована двумя катапультными креслами К-36ДМ, позволяющими выполнять катапультирование во всём диапазоне высот и скоростей полёта, а также с земли (включая руление).Ширина
Кабина шире, чем у других истребителей, так как кресла пилотов расположены рядом, а не, как обычно, одно за другим. Такая компоновка улучшает взаимодействие экипажа.Комфорт экипажа
В задней части кабины расположены туалет и мини-кухня для разогрева пищи. Между креслами пилота и штурмана предусмотрено место для отдыха или сна.Люк
Заход в кабину осуществляется не традиционным способом — через фонарь, а по трапу через люк в нише передней опоры шасси.
Однако при бомбометании необходимо точно сбрасывать боеприпасы в район цели, для чего требуется высокоточный прицел, дальномер и другое оборудование, с которым обычно работает штурман.
Для повышения живучести самолёта и защиты экипажа, корпус кабины сделан из броневой оболочки из титана. При разработке брони учли недостатки, выявленные в ходе боевого применения Су-25. Толщина брони составляет 17 мм, а её масса — 1480 кг, что почти в 1,5 раза больше, чем у Су-25.
Создавался Су-34 в качестве замены Су-24, и его основная задача заключается именно в бомбардировке. Однако сам термин "истребитель-бомбардировщик" не совсем точен. Существуют боевые самолеты, предназначенные для уничтожения других самолетов, т.е. истребители. Современные истребители могут использовать широкий спектр вооружений, включая ракеты "воздух-поверхность" и бомбы всех типов.
Су-34, безусловно, является бомбардировщиком, но его корни, проистекающие из выбранной основы на конструкции истребителя Су-27 дают о себе знать.
Характеристики
Подробнее
- Тип военного самолетаИстребитель-бомбардировщик
- Статус производстваПроизводится
Двухместный истребитель Су-34, оснащенный двумя серийными ТРДД АЛ-31Ф, имеет адаптивное крыло с механизацией по передней и задней кромкам, двухкилевое вертикальное оперение, переднее горизонтальное оперение (ПГО), цельноповоротный стабилизатор и трёхопорное шасси.
Фюзеляж выполнен по интегральной схеме и начинается с радиопрозрачного обтекателя эллиптической формы с острыми боковыми кромками. Среднерасположенное трапециевидное крыло малого удлинения с развитыми наплывами, на которых установлены консоли ПГО, плавно соединяется с фюзеляжем, создавая единый несущий корпус. Это обеспечивает высокие аэродинамические характеристики и коэффициент подъёмной силы.
Малозаметность
При разработке самолета учитывались современные требования к снижению эффективной радиолокационной заметности (ЭПР). Для этого использовались композитные материалы, которые уменьшают уровень отражения радиоволн за счет радиопоглощающих покрытий. При проектировании интегральной аэродинамической схемы были исключены аэродинамические гребни (подфюзеляжные кили), а геометрия планера была тщательно рассчитана. Передняя часть самолета, имеющая приплюснутую форму и прозванная "Утёнком", оборудована двухместной кабиной для повышения комфортности экипажа во время длительных полетов.
По информации представителей ОКБ им. П. О. Сухого, Су-34 при полетах на малых высотах имеет уровень радиолокационной заметности, сопоставимый с уровнем крылатой ракеты.
Немного истории
ОКБ Сухого начало проектирование этого самолёта в июне 1986 года. Команду инженеров под руководством Роллана Мартиросова создали замену фронтовому бомбардировщику Су-24. Прототип, названный Т-10В, был представлен в начале 1990 года и впервые поднялся в воздух 13 апреля. Это была модификация учебно-боевого истребителя Су-27УБ с существенно переработанной головной частью. Работы проводились на базе Новосибирского авиационного завода имени Чкалова.
Разработка и создание
Подробнее
Весной 1995 года на международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже была представлена экспортная версия Су-32ФН, обладающая уникальным бортовым радиоэлектронным оборудованием для морской разведки. Однако она не заинтересовала иностранных заказчиков, что привело к фокусировке только на разработке основной версии Су-34. Из-за сложной экономической ситуации и проблем с финансированием до 2003 года было изготовлено только шесть предсерийных образцов.
В 2006 году Минобороны России подписало контракт на поставку 124 самолётов, что положило начало серийному производству. Первые полёты Су-34 прошли 12 октября в Новосибирске. Все летные испытания завершились в сентябре 2011 года, а через три года самолёты были приняты на вооружение ВВС России. К 2024 году было произведено 147 самолётов, включая 22 единицы Су-34М, из которых сформировали одну учебную и девять боевых эскадрилий.
О чем статья?
ПодробнееНовые самолеты
ОАК Госкорпорации Ростех передала ВКС России очередную партию новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Самолеты изготовлены в рамках производственной программы текущего года.Выполнение задач
13 октября и Минобороны и тг-каналы сообщали об успешных операциях в Курской и Харьковской областях: уничтожениии опорных пунктов, личного состава, пунктов скопления сил ВСУ.Сбили или не сбили?
Есть информация от тг-канала о сбитом Су-34 и даже его фото. Минобороны никак этот факт не комментирует. Что любопытно — на Украине тоже почему-то молчат.Что за самолет?
Назначение Су-34 — оперативная переброска из любой точки страны к ее границе для быстрой локализации потенциального вооруженного конфликта перед прибытием основных сил.Немного о характеристиках
Особенностей немало: высокие аэродинамические характеристики и коэффициент подъёмной силы, двухместная бронированная кабина, многоцелевое использование, малозаметность.
94
Подпишитесь и читайте Vistat в
Начать обсуждение