Lemon

Удары по танкерам: как атаки на море меняют войну и экономику

Серия морских атак в ноябре-декабре 2025 года расширила географию российско-украинского конфликта. Удары затронули суда у берегов Турции и Сенегала. Это повлияло на логистику, дипломатию и нефтяные доходы России.

Хронология и география атак

Атаки начались в конце ноября 2025 года. Их география вышла далеко за пределы традиционной зоны боевых действий.

27 ноября у берегов Сенегала в Атлантическом океане атаковали танкер Mersin. Судно под панамским флагом перевозило нефть из российского порта Тамань. Получило пробоины.
28 ноября в Черном море произошли два инцидента. Оба — недалеко от побережья Турции. Сначала загорелся танкер Kairos под флагом Гамбии. 
Затем в 270 км от него получил удар танкер Virat (тоже под флагом Гамбии). Оба шли в балласте в порт Новороссийск.
29 ноября украинские безэкипажники атаковали морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в акватории Новороссийска. Поврежден один из выносных причалов. 2 декабря в Черном море, в 80 милях от турецкого берега, атаковали танкер Midvolga 2 под российским флагом. Судно везло подсолнечное масло.

Ответственность за атаки

Прямых официальных заявлений Украины о причастности к каждой атаке нет. Однако представитель Службы безопасности Украины (СБУ) в разговоре с Reuters подтвердил причастность к ударам по танкерам Kairos и Virat 28 ноября. Российские власти однозначно возлагают ответственность за все инциденты на Украину. Мария Захарова из МИД РФ назвала их «терактами».

Комментарии российской стороны

Российская реакция была жесткой и многоуровневой.

Президент Владимир Путин назвал атаки «пиратством». Он пообещал ответные меры. «Мы расширим номенклатуру ударов по портовым сооружениям и по кораблям, которые заходят в украинские порты», — заявил он. Путин также пригрозил мерами против судов стран, «помогающих Украине проводить пиратские акции».
Официальный представитель МИД Мария Захарова заявила, что цель атак — сорвать мирный процесс. «Все эти теракты преследуют одну цель — сорвать намечающийся мирный процесс», — сказала она.
Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков охарактеризовал инциденты как «вопиющий случай». Он подчеркнул, что это «посягательство на суверенитет Турецкой Республики».

Реакция международного сообщества

Реакция мира сосредоточилась на безопасности судоходства и суверенитете.

Турция выразила самую резкую позицию. Президент Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что не может оправдать атаки в своей исключительной экономической зоне. Он назвал их «тревожным обострением», создающим угрозу судоходству и экологии.
Казахстан выступил с официальным протестом. Причина — атака на терминал КТК в Новороссийске. Казахстанский МИД назвал инцидент вредным для отношений с Украиной. Он подчеркнул ключевую роль трубопровода для мировой энергетики.
Турецкая компания-судовладелец Besiktas Shipping (танкер Mersin) приняла бизнес-решение. Она объявила о полном прекращении всех операций с Россией. В компании сослались на «неприемлемые риски» для экипажей и активов.

Экономические последствия для России

Атаки ударили по ключевым статьям дохода России в сложный момент.

Непосредственный удар по экспорту. Атака на терминал КТК временно парализовала работу важного экспортного узла. Морской экспорт нефти из РФ в ноябре и так снизился на 11.5% к октябрю. Повреждение инфраструктуры усугубляет эту тенденцию.
Рост логистических и страховых издержек. Ставки военного страхования для заходов в российские черноморские порты резко выросли. Теперь они оцениваются в 0.65–0.8% от стоимости судна. Это увеличивает стоимость фрахта и снижает привлекательность российской нефти.
Давление на бюджет. Нефтегазовые доходы бюджета в ноябре 2025 составили 530.9 млрд рублей. Это в 1.5 раза меньше, чем в ноябре 2024 года. Снижение вызвано динамикой цен и ростом дисконта на российскую нефть. Новые логистические риски могут усилить это давление.

Репутационные издержки и «теневой флот». Атаки показали уязвимость так называемого «теневого флота» — старых судов под удобными флагами. Компании, как Besiktas Shipping, начинают отказываться от рискованных рейсов. Это сужает возможности для обхода санкций.

Защита от атак и будущие действия Украины

Защитить каждое судно в открытом море крайне сложно. Россия может усилить военное сопровождение конвоев. Но это требует огромных ресурсов и не решает проблему малых дронов. Можно повысить активность радиоэлектронной борьбы для подавления систем управления дронами. Однако противник быстро адаптируется.

Украина, вероятно, будет продолжать и развивать эту тактику. Цели ясны: сократить экспортные доходы России, повысить стоимость логистики, спровоцировать дипломатическую напряженность (как с Турцией). Удары могут сместиться на другие узлы: порты на Балтике или в Арктике. Атаки на «теневой флот» будут продолжаться, чтобы подорвать схему санкционного обхода.
Главный итог: война уверенно вышла в мировой океан. Риски для судоходства, цепочки поставок и энергорынков стали новым фактором глобальной нестабильности. Экономическая цена конфликта растет.

Lemon
27

Подпишитесь и читайте Vistat в

Автор Lemon

Нравятся история и экономический анализ. Изучаю общественные отношения и социальные взаимосвязи.

Начать обсуждение

0

ViStat.org - проект с интерактивной инфографикой. Мы делаем информацию визуальной и удобной для восприятия: кликайте на фотографии с деталями или на пиктограммы в ленте событий и узнавайте подробности об этом.

Некоммерческий проект ViStat.org создан с целью визуализации знаний, а также систематизации фактов о событиях, процессах, явлениях для детального поиска в рамках творческой, учебной и иной аналитической деятельности.

Если вы обнаружили изображение, автором которого вы являетесь, свяжитесь с нами и мы обязательно дополним соответствующую страницу сайта информацией о вашем авторстве.

Для связи с нами пишите на почту vs@vistat.org