2А20

Ос­новны­ми сос­тавля­ющи­ми те­ла 2А20 яв­ля­лись ствол, сос­то­яв­ший из тру­бы, ко­торая скреп­ля­лась ко­жухом в ка­мор­ной час­ти, ка­зён­ник и эжек­тор, на­ходив­ший­ся на рас­сто­янии 2050 мм от дуль­но­го сре­за. Для уве­личе­ния эф­фектив­ности про­дув­ки ство­ла по­ложе­ние от­вер­стий под ша­ровой кла­пан и соп­ла бы­ло из­ме­нено в сто­рону боль­ше­го дей­ствия по­рохо­вых га­зов. Мак­си­маль­ное дав­ле­ние по­рор­хо­вых га­зов в как­на­ле ство­ла дос­ти­га­ет 3650 кгс/кв. см.

Стволь­ная груп­па кре­пилась в люль­ке обой­мен­но­го ти­па, конс­трук­ция ко­торой пред­став­ля­ла со­бой сва­рен­ные меж­ду со­бой ли­тые по­ловин­ки ко­рыто­об­разной фор­мы. В не­кото­рых мо­делях 2А20 при­меня­лась цель­но­литая люль­ка. Для ус­та­нов­ки сек­то­ра подъ­ём­но­го ме­ханиз­ма спра­ва на люль­ке име­лись при­ливы. В обой­мах ка­зён­ни­ка кре­пились ци­лин­дры гид­равли­чес­ких про­тиво­от­катных ус­трой­ств.

В пуш­ке ис­поль­зо­вал­ся го­ризон­таль­но-кли­новой тип зат­во­ра и пру­жин­ная по­лу­ав­то­мати­ка. Удар­но-спус­ко­вой ме­ханизм сос­то­ял из элек­три­чес­ко­го спус­ка, в дей­ствие ко­торый при­водил­ся пу­тём на­жатия кноп­ки на ру­ко­ят­ке ста­били­зато­ра. Так­же имел­ся ме­ханизм-дуб­лёр в ви­де спус­ко­вого ры­чага, на­ходив­ший­ся на ма­хови­ке подъ­ём­но­го ме­ханиз­ма. Руч­ной спуск про­из­во­дил­ся с по­мощью ру­ко­ят­ки, рас­по­ложен­ной в ле­вом щит­ке ог­ражде­ния.