ArtemVG

AH-64 Apache

Вертолет огневой поддержки, предназначенный для борьбы с бронированными подвижными и неподвижными целями, а также для штурмовых действий по живой силе и боевой технике противника. Кроме того, он может использоваться для сопровождения транспортно-десантных вертолетов.

Основной боевой вертолёт армии США. На 2021 год является самым распространённым ударным вертолётом в мире.

Характеристики

Подробнее
  • Длина
    17.73 м
  • Масса
    4,460 кг
  • Снаряжённая масса
    6,650 кг
  • Управление
    Экипаж
  • Экипаж
    2 чел.

Конструкция

Подробнее

  • Фю­зеляж

    Цель­но­метал­ли­чес­кий фю­зеляж сде­лан из алю­мини­евых спла­вов с ис­поль­зо­вани­ем ма­тери­алов по­вышен­ной проч­ности и вяз­кости.

  • Ка­бина

    Ка­бина эки­пажа двух­мес­тная. Впе­реди раз­ме­ща­ет­ся опе­ратор сис­тем во­ору­жения, а сза­ди и вы­ше для улуч­ше­ния об­зо­ра — лет­чик. Лег­кая бро­ня (сплав на ос­но­ве бо­ра), за­щища­ющая ка­бину эки­пажа сни­зу и с бо­ков, вы­дер­жи­ва­ет по­пада­ние пуль и сна­рядов ка­либ­ром 12,7 мм. Меж­ду ка­бина­ми ус­та­нов­ле­на пе­рего­род­ка из ар­ми­рован­но­го плас­ти­ка, пре­дох­ра­ня­ющая од­но­го из чле­нов эки­пажа от ос­колков 23 мм сна­ряда, ра­зор­вавше­гося в дру­гой ка­бине. По бо­кам пи­лот­ских кре­сел — пе­ред­вижные бро­ниро­ван­ные па­нели.

  • Не­сущий винт

    Име­ет че­тыре ло­пас­ти пря­мо­уголь­ной фор­мы со ско­шен­ны­ми за­кон­цовка­ми. Для обес­пе­чения по­вышен­ной жи­вучес­ти каж­дая ло­пасть сос­то­ит из пя­ти сталь­ных лон­же­ронов, уси­лен­ных си­ловы­ми прок­ладка­ми из стек­лоплас­ти­ка. Об­шивка пе­ред­ней кром­ки сталь­ная, ос­таль­ное — кев­лар. К втул­ке ло­пасть кре­пит­ся с по­мощью па­кета уп­ру­гих плас­тин из нер­жа­ве­ющей ста­ли. От­сутс­твие тра­дици­он­ных шар­ни­ров за­мет­но по­выша­ет бо­евую жи­вучесть глав­но­го ро­тора.

  • Ру­левой винт

    Че­тырех­ло­пас­тной, тол­ка­юще­го ти­па, конс­трук­тивно вы­пол­нен из двух двух­ло­пас­тных вин­тов, рас­по­ложен­ных под уг­лом 55° и 125° от­но­ситель­но друг дру­га. Это поз­во­ля­ет зна­читель­но сни­зить уро­вень шу­ма из-за ос­лабле­ния вза­имо­дей­ствия кон­це­вых вих­рей каж­дой па­ры сбли­жен­ных ло­пас­тей.

  • Кры­ло

    Пря­мое, съ­ем­ное, ма­лого уд­ли­нения, без по­переч­но­го "V", раз­ма­хом 5,23 м. Для улуч­ше­ния ма­нев­ренных ха­рак­те­рис­тик на зад­ней кром­ке ус­та­нов­ле­ны зак­рылки с пре­дель­ным уг­лом от­кло­нения 20°. Во вре­мя ава­рий­ной по­сад­ки на ре­жиме ав­то­рота­ции зак­рылки от­кло­ня­ют­ся на 45° вверх, бла­года­ря че­му обес­пе­чива­ет­ся заг­рузка не­суще­го вин­та и под­держи­ва­ет­ся час­то­та вра­щения, не­об­хо­димая для уп­равле­ния вер­то­летом на по­сад­ке. На каж­дой кон­со­ли ус­та­нов­ле­ны два пи­лона для под­вески во­ору­жения

  • Хвос­то­вое опе­рение

    Киль — стре­ловид­ный, с ле­вой сто­роны ус­та­нов­лен ру­левой винт. Ста­били­затор пря­мой, цель­но­пово­рот­ный.

  • Шас­си

    Не­уби­ра­емое с хвос­то­вым ко­лесом. Ос­новные опо­ры рас­счи­таны на нор­маль­ную по­сад­ку с вер­ти­каль­ной ско­ростью до 3 м/с (в ава­рий­ных си­ту­аци­ях до 12,8 м/с). Взлет и по­сад­ка мо­жет про­из­во­дить­ся с пло­щадок с уг­лом нак­ло­на 12° в нап­равле­нии про­доль­ной оси вер­то­лета и до 15° в по­переч­ном нап­равле­нии. Ко­леса ос­новных опор ос­на­щены гид­равли­чес­ки­ми тор­мо­зами.

  • Модификации

    Подробнее
  • GAH-64A

    GAH-64A

    Ва­ри­ант AH-64A, пе­ре­обо­рудо­ван­ный в на­зем­ный тре­нажёр. Пе­ре­обо­рудо­вано 17 вер­то­лётов.
  • JAH-64A

    JAH-64A

    Мо­дифи­кация для про­веде­ния спе­ци­аль­ных лёт­ных ис­сле­дова­ний. Пос­тро­ено 7 ма­шин.
  • WAH-64

    WAH-64

    Ва­ри­ант для бри­тан­ской ар­мии про­из­водс­тва Agusta-Westland с дви­гате­лями Rolls-Royce, встро­ен­ной СПРА HIDAS. По­иск под­рядчи­ка Ми­нис­терс­твом обо­роны Ве­ликоб­ри­тании осу­щест­влял­ся на кон­кур­сной ос­но­ве с учас­ти­ем двух ин­дус­три­аль­ных ко­манд, од­на во гла­ве с Agusta, дру­гую воз­гла­вила Shorts, пред­почте­ние бы­ло от­да­но пер­вой, вто­рая ста­ла ас­со­ци­иро­ван­ным под­рядчи­ком по про­из­водс­тву эле­мен­тов конс­трук­ции и фю­зеля­жа вер­то­лёта
  • AH-64B

    AH-64B

    Ва­ри­ант, мо­дер­ни­зиро­ван­ный с учё­том бо­ево­го опы­та опе­рации "Бу­ря в пус­ты­не". Имел уве­личен­ное кры­ло, но­вые средс­тва свя­зи и на­вига­ции, уси­лен­ную бро­неза­щиту. Раз­ра­бот­ка прек­ра­щена в 1992 го­ду.
  • AH-64C

    AH-64C

    Мо­дер­ни­зиро­ван­ный AH-64A. До зак­ры­тия прог­раммы в 1993 го­ду бы­ло мо­дер­ни­зиро­вано все­го два вер­то­лёта.
  • AH-64D Apache Longbow

    AH-64D Apache Longbow

    Вто­рая ос­новная мо­дифи­кация "Апа­ча". Глав­ная осо­бен­ность — РЛС мил­ли­мет­ро­вого ди­апа­зона AN/APG-78 Longbow, раз­ме­щён­ная в об­те­ка­емом кон­тей­не­ре над втул­кой не­суще­го вин­та. Кро­ме то­го, ус­та­нов­ле­ны уси­лен­ные дви­гате­ли и но­вое бор­то­вое обо­рудо­вание.
  • AH-64D Apache Block III

    AH-64D Apache Block III

    Ло­пас­ти вин­тов вы­пол­не­ны из ком­по­зит­ных ма­тери­алов, дви­гате­ли T700-GE-701D (2000 л.с), улуч­шенная элек­трон­ная сис­те­ма уп­равле­ния по­лётом, спо­собен уп­равлять нес­коль­ки­ми бес­пи­лот­ны­ми ле­татель­ны­ми ап­па­рата­ми, ско­рость до 300 км/ч, даль­ность по­лёта бо­лее 1,9 тыс. км. Улуч­шенный ра­дар уп­равле­ния ог­нём (FCR), про­цес­сор для об­на­руже­ния це­лей, сис­те­му так­ти­чес­ко­го уп­равле­ния пе­реда­чей дан­ных (TCDL), дат­чик ме­те­оро­логи­чес­ких ус­ло­вий (IMC), пункт уп­равле­ния БПЛА. Гру­зоподъ­ём­ность уве­личе­на до 9000 кг.

AH-64 Apache упоминается в

Кликните на объект и узнайте больше

ArtemVG
90

ViStat.org - проект с интерактивной инфографикой. Мы делаем информацию визуальной и удобной для восприятия: кликайте на фотографии с деталями или на пиктограммы в ленте событий и узнавайте подробности об этом.

Некоммерческий проект ViStat.org создан с целью визуализации знаний, а также систематизации фактов о событиях, процессах, явлениях для детального поиска в рамках творческой, учебной и иной аналитической деятельности.

Для связи с нами пишите на почту vs@vistat.org