АЛ-21Ф-3

Для обес­пе­чения вы­сокой сте­пени по­выше­ния дав­ле­ния ком­прес­сор был вы­пол­нен 14-сту­пен­ча­тым с 10 по­ворот­ны­ми нап­равля­ющи­ми ап­па­рата­ми. Это га­ран­ти­рова­ло как вы­сокую га­зоди­нами­чес­кую ус­той­чи­вость, так и вы­сокий к.п.д. Ма­лая мас­са ком­прес­со­ра и дви­гате­ля обус­ловле­на ши­роким при­мене­ни­ем в нем ти­тано­вых спла­вов. Тур­би­на име­ла воз­душную сис­те­му ох­лажде­ния с ав­то­мати­чес­ким ре­гули­рова­ни­ем рас­хо­да ох­лажда­юще­го воз­ду­ха. Впер­вые за фор­сажной ка­мерой ус­та­нав­ли­валось сверх­зву­ковое ре­гули­ру­емое соп­ло Ла­валя.

По за­вер­ше­нии ис­поль­зо­вания в ави­ации, пос­ле до­работ­ки и мо­дер­ни­зации, дви­гате­ли Ал-21Ф-3 при­меня­ют­ся в ка­чес­тве при­водов на­зем­ных энер­ге­тичес­ких и га­зопе­река­чива­ющих ус­та­новок про­из­водс­тва ФГУП "НПЦ га­зотур­бос­тро­ения "Са­лют".