Ан-124
Советский тяжелый транспортный самолет разработки ОКБ имени О. К. Антонова.
Характеристики
Подробнее
- Максимальная полезная нагрузка120,000 кг
- Практическая дальность4,800 км
Характеристики объекта: Д-18Т
Подробнее
- Вид двигателяТурбореактивный
- Тяга4,860 - 23,430 кгс
Силовая установка
Подробнее
Контрукция
Подробнее
Схема
Построен по аэродинамической схеме турбореактивного четырехмоторного широкофюзеляжного высокоплана со стреловидным крылом и однокилевым оперениемНижняя палуба
Нижняя палуба — грузовая (с грузовой кабиной) общим объемом 1050 куб. метров. Грузовой отсек герметичен.Верхняя палуба
На верхней палубе — кабина лётного экипажа, пассажирская кабина сменного лётного экипажа и пассажирская кабина для сопровождающих груз.Грузовое оборудование
Оснащен погрузочно-разгрузочным оборудованием, бортовыми передвижными мостовыми кранами общей грузоподъемностью до 20 тонн, швартовочным оборудованиемТопливная система
Имеет13 топливных баков-кессонов в полости крыла. Баки разбиты на 4 группы по три бака: первой, второй и третьей очереди выработки. Каждая группа питает свой двигательГидравлика
Четыре гидравлические системы в едином комплексе. Давление в системах создается восемью плунжерными насосами модели НП-107, по два насоса на каждом двигателе.Механизация крыла
Включает внутренние и концевые закрылки, предкрылки, тормозные и глиссадные интерцепторы. Рулевые поверхности отклоняются с помощью необратимых рулевых приводов.Шасси
Трёхстоечное. Каждая основная опора состоит из пяти амортизированных стоек с парными колёсами, первая и последняя стойки поворотные для облегчения руления.Хвост
Оперение свободнонесущее, однокилевое, состоит из горизонтального и вертикального оперения.
Грузовые люки
Возможно одновременно использовать 2 люка
ПодробнееПередний люк
Открывается откидыванием вверх носовой части фюзеляжа. Предназначен в первую очередь для погрузки колесной и гусеничной техники.Задний люк
Расположен в хвостовой части фюзеляжа между шпангоутами 90 и 121 и состоит из рампы, отклоняемых внутрь самолета двух боковых створок и средней створки.
Условия для экипажа
ПодробнееКабина
Спереди, расположены места КВС (слева) и второго пилота . Из прохода по левому борту, расположены места радиста (слева) и штурмана (справа).Пассажирский салон
Во время рейса в самолете может находится 12 человек экипажа (основной и сменный)и 40 человек в задней кабине (техники, грузовая команда, которая крепит и работает с грузом). Всех надо разместить с комфортом.Каюты сменного экипажа
Две трехместные каюты экипажа имеют две кровати внизу, а третья представляет собой второй ярус- полка опускается перпендикулярно нижним.Помещения бытового назначения
Гардероб, шкафы, небольшая кухня, туалет
События
Подробнее
Аварии
Подробнее
33