squirrelcat

Ан-124

Советский тяжелый транспортный самолет разработки ОКБ имени О. К. Антонова.

Характеристики

Подробнее
  • Максимальная полезная нагрузка
    120,000 кг
  • Практическая дальность
    4,800 км

Характеристики объекта: Д-18Т

Подробнее
  • Вид двигателя
    Турбореактивный
  • Тяга
    4,860 - 23,430 кгс

Силовая установка

Подробнее
  • Д-18Т

    Д-18Т

    Че­тыре трех­валь­ные ус­та­нов­ки(ро­тор вен­ти­лято­ра, ро­тор низ­ко­го дав­ле­ния и ро­тор вы­соко­го дав­ле­ния), с вы­сокой сте­пенью двух­контур­ности (5,6 ) ТРДД Д-18Т.
  • ТА-12

    ТА-12

    Вспо­мога­тель­ные си­ловые ус­та­нов­ки, пра­вая и ле­вая, рас­по­ложе­ны в гон­до­лах шас­си. ВСУ обес­пе­чива­ют элек­тро­энер­ги­ей и сжа­тым воз­ду­хом са­молёт­ные сис­те­мы

Контрукция

Подробнее

  • Контрукция

    Подробнее
  • Схе­ма

    Схе­ма

    Пос­тро­ен по а­эро­дина­мичес­кой схе­ме тур­бо­ре­ак­тивно­го че­тырех­мо­тор­но­го ши­роко­фюзе­ляж­но­го вы­сокоп­ла­на со стре­ловид­ным кры­лом и од­но­киле­вым опе­рени­ем
  • Ниж­няя па­луба

    Ниж­няя па­луба

    Ниж­няя па­луба — гру­зовая (с гру­зовой ка­биной) об­щим объ­емом 1050 куб. мет­ров. Гру­зовой от­сек гер­ме­тичен.
  • Вер­хняя па­луба

    Вер­хняя па­луба

    На вер­хней па­лубе — ка­бина лёт­но­го эки­пажа, пас­са­жир­ская ка­бина смен­но­го лёт­но­го эки­пажа и пас­са­жир­ская ка­бина для соп­ро­вож­да­ющих груз.
  • Гру­зовое обо­рудо­вание

    Гру­зовое обо­рудо­вание

    Ос­на­щен пог­ру­зоч­но-раз­гру­зоч­ным обо­рудо­вани­ем, бор­то­выми пе­ред­вижны­ми мос­то­выми кра­нами об­щей гру­зоподъ­ем­ностью до 20 тонн, швар­то­воч­ным обо­рудо­вани­ем
  • Топ­ливная сис­те­ма

    Топ­ливная сис­те­ма

    Име­ет13 топ­ливных ба­ков-кес­со­нов в по­лос­ти кры­ла. Ба­ки раз­би­ты на 4 груп­пы по три ба­ка: пер­вой, вто­рой и треть­ей оче­реди вы­работ­ки. Каж­дая груп­па пи­та­ет свой дви­гатель
  • Гид­равли­ка

    Гид­равли­ка

    Че­тыре гид­равли­чес­кие сис­те­мы в еди­ном ком­плек­се. Дав­ле­ние в сис­те­мах соз­да­ет­ся во­семью плун­жерны­ми на­соса­ми мо­дели НП-107, по два на­соса на каж­дом дви­гате­ле.
  • Ме­хани­зация кры­ла

    Ме­хани­зация кры­ла

    Вклю­ча­ет внут­ренние и кон­це­вые зак­рылки, пред­крыл­ки, тор­мозные и глис­садные ин­терцеп­то­ры. Ру­левые по­вер­хнос­ти от­кло­ня­ют­ся с по­мощью не­об­ра­тимых ру­левых при­водов.
  • Шас­си

    Шас­си

    Трёх­сто­еч­ное. Каж­дая ос­новная опо­ра сос­то­ит из пя­ти амор­ти­зиро­ван­ных сто­ек с пар­ны­ми ко­лёса­ми, пер­вая и пос­ледняя стой­ки по­ворот­ные для об­легче­ния ру­ления.
  • Хвост

    Хвост

    Опе­рение сво­бод­но­несу­щее, од­но­киле­вое, сос­то­ит из го­ризон­таль­но­го и вер­ти­каль­но­го опе­рения.

  • Грузовые люки

    Возможно одновременно использовать 2 люка

    Подробнее
  • Пе­ред­ний люк

    Пе­ред­ний люк

    От­кры­ва­ет­ся от­ки­дыва­ни­ем вверх но­совой час­ти фю­зеля­жа. Пред­назна­чен в пер­вую оче­редь для пог­рузки ко­лес­ной и гу­сенич­ной тех­ни­ки.
  • Зад­ний люк

    Зад­ний люк

    Рас­по­ложен в хвос­то­вой час­ти фю­зеля­жа меж­ду шпан­го­ута­ми 90 и 121 и сос­то­ит из рам­пы, от­кло­ня­емых внутрь са­моле­та двух бо­ковых ство­рок и сред­ней створ­ки.
squirrelcat
0
Об авторе

Космос, техника, энергетика, оружие, инфраструктура, футбол и многое другое. Обсуждаем, анализируем и прогнозируем. Во всяком случае - пытаемся.

ViStat.org - проект с интерактивной инфографикой. Мы делаем информацию визуальной и удобной для восприятия: кликайте на фотографии с деталями или на пиктограммы в ленте событий и узнавайте подробности об этом.

Некоммерческий проект ViStat.org создан с целью визуализации знаний, а также систематизации фактов о событиях, процессах, явлениях для детального поиска в рамках творческой, учебной и иной аналитической деятельности.

Для связи с нами пишите на почту vs@vistat.org