Биржевой мост

Из­на­чаль­но стро­ящий­ся мост в го­род­ской пе­чати на­зывал­ся.

В 1894 го­ду пос­та­нов­ле­ни­ем го­род­ской ду­мы мост на Не­ве по­лучил наз­ва­ние Бир­же­вой.

В ок­тябре 1918 го­да мост пе­ре­име­нова­ли в мост Стро­ите­лей. Име­лись в ви­ду стро­ите­ли но­вого ком­му­нис­ти­чес­ко­го об­щес­тва. Наз­ва­ние про­сущес­тво­вало до 22 сен­тября 1989 го­да, пос­ле че­го мост сно­ва стал на­зывать­ся Бир­же­вым.

Из мо­нолит­но­го же­лезо­бето­на, име­ют свай­ное ос­но­вание из де­ревян­ных сос­тавных свай ди­амет­ром 0,26 м об­щей дли­ной 22 м. Впер­вые в прак­ти­ке оте­чес­твен­но­го мос­тос­тро­ения на мос­ту опо­ры ароч­ной сис­те­мы, вклю­чая раз­водной про­лёт, со­ору­жены на вы­соком свай­ном рос­твер­ке.

Вклю­ча­ет в се­бя 6 по­лос для дви­жения ав­тотран­спор­та — 4 с Пет­роград­ской сто­роны в сто­рону Ва­силь­ев­ско­го ос­тро­ва и 2 в об­ратном нап­равле­нии. .Пок­ры­тие про­ез­жей час­ти и тро­ту­аров — ас­фаль­то­бетон.

На мос­ту ус­та­нов­ле­но чу­гун­ное пе­риль­ное ог­ражде­ние вы­сотой 1,1 м, ри­сунок ко­торо­го сос­то­ит из ко­рот­ких ко­пий и дро­тиков и сим­во­ла мор­ско­го пор­то­вого го­рода — тре­зуб­ца По­сей­до­на, вмон­ти­рован­но­го в сдво­ен­ные чу­гун­ные тум­бы. На опо­рах и ус­то­ях мос­та пе­риль­ное ог­ражде­ние за­вер­ша­ет­ся гра­нит­ны­ми па­рапе­тами.