ГМ-569

На ма­шинах при­меня­ют­ся два ти­па под­ве­сок: тор­си­он­ная под­веска с энер­го­ем­ки­ми те­лес­ко­пичес­ки­ми амор­ти­зато­рами с жид­кос­тной сис­те­мой ох­лажде­ния и гид­ропнев­ма­тичес­кая под­веска всех кат­ков с сис­те­мой ре­гули­рова­ния по­ложе­ния кор­пу­са, обес­пе­чива­ющие шас­си вы­сокую плав­ность хо­да и поз­во­ля­ющие дли­тель­но пе­ред­ви­гать­ся с вы­соки­ми ско­рос­тя­ми по всем ви­дам до­рог

Сис­те­ма жиз­не­обес­пе­чения шас­си вклю­ча­ет кон­ди­ци­онер, ав­то­ном­ный ото­питель и филь­тро-вен­ти­ляци­он­ную ус­та­нов­ку, обес­пе­чива­ющие не­об­хо­димый мик­рокли­мат для ра­боты эки­пажа и ап­па­рату­ры в те­чении дли­тель­но­го вре­мени, в том чис­ле при пре­одо­лении за­ражен­ных учас­тков мес­тнос­ти. На ма­шинах так­же ус­та­нав­ли­ва­ют­ся про­тиво­пожар­ное обо­рудо­вание, ав­то­мати­чес­ки сра­баты­ва­ющее при воз­никно­вении оча­гов ог­ня, при­бор ра­ди­аци­он­ной и хи­мичес­кой раз­ведки, средс­тва внут­ренней и внеш­ней ра­ди­ос­вя­зи.

Гу­сенич­ные дви­жите­ли мо­гут ос­на­щать­ся ас­фаль­то­ход­ны­ми по­ли­уре­тано­выми баш­ма­ками, поз­во­ля­ющи­ми дви­гать­ся по шос­сей­ным до­рогам с вы­соки­ми ско­рос­тя­ми в те­чении дли­тель­но­го вре­мени без раз­ру­шения до­рож­но­го по­лот­на. И при этом ма­шина сох­ра­ня­ет свои свой­ства вы­сокой про­ходи­мос­ти по мяг­ким грун­там и пе­ресе­чен­ной мес­тнос­ти, что вы­год­но от­ли­ча­ет ее от ко­лес­ных ма­шин.