Ил-76

Схе­ма опе­рения — Т-об­разной фор­мы, что­бы вы­нес­ти го­ризон­таль­ное опе­рение из зо­ны дей­ствия по­тока воз­ду­ха от кры­ла, при пол­ностью вы­пущен­ной ме­хани­зации. Го­ризон­таль­ное опе­рение рас­по­ложе­но на вер­хней час­ти ки­ля (Т-об­разная фор­ма). На ки­ле име­ет­ся руль нап­равле­ния с трим­ме­ром и сер­во­ком­пенса­тором. Ста­били­затор пе­рес­тавной, с ру­лём вы­соты и трим­ме­ром-флет­тне­ром. Во внут­реннем прос­транс­тве ки­ля име­ет­ся лаз — прос­пект Но­вожи­лова, ко­торый за­кан­чи­ва­ет­ся лю­ком для вы­хода на по­вер­хность ста­били­зато­ра.

Шас­си пя­ти­опор­ное, мно­гоко­лёс­ное, уби­ра­юще­еся в фю­зеляж. Но­совая опо­ра име­ет 4 бес­ка­мер­ных ко­лёса. Ко­лёса за­тор­ма­жива­ют­ся при уби­рании. Глав­ные опо­ры шас­си сос­то­ят из пе­ред­них и зад­них сто­ек. На каж­дой из че­тырёх сто­ек ус­та­нов­ле­но по 4 ка­мер­ных ко­леса. Ко­лёса ос­новных опор обо­рудо­ваны вы­соко­эф­фектив­ны­ми тор­мо­зами и рас­по­ложе­ны по че­тыре на об­щей оси каж­дой опо­ры, что поз­во­лило улуч­шить про­ходи­мость са­молё­та по грун­ту.