Ил-96

Фю­зеляж име­ет ди­аметр, рав­ный 6,08 м, и дли­ну 55,345м Конс­трук­ция фю­зеля­жа су­щес­твен­но из­ме­нена для по­выше­ния его на­дёж­ности, обес­пе­чения бе­зопас­ности при пов­режде­нии, умень­ше­ния ско­рос­ти рос­та тре­щин, обес­пе­чения за­дан­но­го ре­сур­са, сни­жения мас­сы и улуч­ше­ния ка­чес­тва на­руж­ной по­вер­хнос­ти.

Раз­личная ком­по­нов­ка са­лона пре­дус­матри­ва­ет вмес­ти­мость от 235 до 300 че­ловек. На стан­дар­тном са­молё­те (300 мест) крес­ла ус­та­нов­ле­ны в двух са­лонах (пе­ред­нем — 66 кре­сел и зад­нем — 234 крес­ла) с ша­гом 870 мм по де­вять в ряд с дву­мя про­хода­ми ши­риной 550 мм. Ком­по­нов­ка на 235 мест пре­дус­матри­ва­ет раз­ме­щение в трёх са­лонах. Пас­са­жир­ский са­лон обо­рудо­ван бу­фет­ны­ми стой­ка­ми и 8 ту­але­тами.

Раз­мах — бо­лее 60 м, уд­ли­нение — 9,5, пло­щадь — 391 м², стре­ловид­ность по ли­нии чет­верти хорд — 30°. Для кры­ла выб­ра­ны сверх­кри­тичес­кие про­фили. Сде­ланы круп­ные вер­ти­каль­ные за­кон­цовки вы­сотой 3,1 м, ко­торые уве­личи­ли а­эро­дина­мичес­кое ка­чес­тво на крей­сер­ском ре­жиме по­лёта на 0,7. Кры­ло об­ла­да­ет слож­ной взлёт­но-по­садоч­ной ме­хани­заци­ей, сос­то­ящей из двух­ще­левых зак­рылков и пред­крыл­ков по всей дли­не пе­ред­ней кром­ки.