Ка-52

Российский разведывательно-ударный вертолёт, способный поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие вертолёта Ка-50 "Чёрная акула": компоновка, конструкция, несущая система и оперение Ка-52, за исключением передней части фюзеляжа (до 18-гошпангоута), практически полностью повторяют технический облик вертолёта Ка-50.

В настоящее время стоит на вооружении ВВС России и Египта.

Характеристики

Подробнее

Экипаж

2 чел.
Боевой радиус

460 км
Максимальная скорость

350 км/ч
Практический потолок

5,500 м

Модификации

Подробнее

Ка-52 "Аллигатор"

Базовая версия для армейской авиации.
Ка-52К "Катран"

Модификация вертолёта Ка-52 для корабельного базирования. Отличается наличием механизма складывания лопастей несущих винтов и консолей крыла, усилением стоек шасси и дополнительной антикоррозийной обработкой.
Ка-52М

Модификация базовой версии вертолета для армейской авиации. Доработки включают в себя новый комплекс связи, новую систему управления огнём, прицельную и навигационную системы, дополнительные топливные баки. Кроме того, заявлена возможность использования модифицированной версии в качестве носителя новой крылатой ракеты.

Преимущество

Подробнее

Различные виды вооружения

Ка-52 способен нести различные типы оружия для любого варианта развития боя
Маневренность

Это единственный в мире боевой армейский вертолет с соосной схемой несущих винтов. Такая схема позволяет реализовать уникальные маневренные характеристики, обеспечивая ряд преимуществ перед машинами классической схемы с несущим и компенсирующим хвостовым винтом.
Защищенность экипажа

Кабина — бронированная. Ка-52 — единственный в мире вертолет, имеющий катапультные кресла

Недостатки

Подробнее

Перехлест лопастей

При очень резких маневрах может произойти перехлест лопастей, который приводит к катастрофе. Такое случалось на практике и даже заканчивалось гибелью пилотов.
Высокая вибрация

Вертолеты страдают от проблем с вибрацией, которые могут привести к быстрому изнашиванию техники и отрицательно влиять на точность огня. По-видимому, это связано в разбалансировкой роторов.
Неудобное наведение пушки

У Ка-52 пушка расположена вблизи центра масс, соответственно, стреляет точнее, но наведение вызывает проблемы. Пушка мало того, что отклонена от продольной оси вертолета, наводится вверх и вниз на 12 градусов и вправо на 30. Для стрельбы по целям слева приходится разворачивать вертолет.
Вынуждены зависать

Для наведения ракет "Вихрь" штурману необходимо удерживать лазерную метку на цели, чтобы обеспечить целеуказание для ПТУР. Для этого лучше всего зависнуть. Это делает вертолет потенциально более уязвимым для ударов с земли.