МиГ-31БМ

Са­молет по­лучил но­вую сис­те­му уп­равле­ния во­ору­жени­ем "Зас­лон-М", ко­торая поз­во­ля­ет при­менять вы­соко­точ­ное ору­жие. Даль­ность об­на­руже­ния воз­душных це­лей до­веде­на до 320 км

Яв­ля­ет­ся ос­новным но­сите­лем ги­пер­зву­ковой ра­кеты "Кин­жал". Он вы­пол­ня­ет роль пер­вой раз­гонной сту­пени, ко­торая раз­ви­ва­ет ско­рость до трех ма­хов.

Ко­личес­тво внеш­них уз­лов для под­вески уве­личе­но до вось­ми, на ко­торые мо­гут ус­та­нав­ли­вать­ся ра­кеты "воз­дух-по­вер­хность" и "воз­дух-воз­дух" раз­ных ти­пов, а так­же ги­пер­зву­ковые а­эро­бал­листи­чес­кие ра­кеты и ави­абом­бы.

Пла­нер из­го­тов­лен на 50% из нер­жа­ве­ющей ста­ли, 16% — ти­тана, 33% — из алю­мини­евых спла­вов и 1% — дру­гих конс­трук­ци­он­ных ма­тери­алов, за счет че­го сни­жена его мас­са.

Мо­дер­ни­зация да­ла воз­можность МиГ-31БМ быс­трее дос­ти­гать ско­рос­ти 3000 км/ч. Об­щая тя­га дви­гате­лей на фор­са­же рав­на 31 000 кгс. При этом мак­си­маль­ный по­рог экс­плу­ата­ци­он­ной пе­рег­рузки — 5G.

Ка­бина обо­рудо­вана мно­гофун­кци­ональ­ным ин­ди­като­ром ди­аго­налью в 10 дюй­мов. Пи­лот име­ет воз­можность сво­ев­ре­мен­но по­лучать дан­ные о так­ти­чес­кой под­го­тов­ке: те­перь штур­ман вы­водит ра­ди­оло­каци­он­ную ин­форма­цию на эк­ран. Лет­чик и штур­ман рас­по­ложе­ны тан­де­мом на ка­тапуль­ти­ру­емых крес­лах К-36ДМ. Фо­нарь ка­бины име­ет два от­кры­ва­ющих­ся вверх сег­мента.