Pratt and Whitney F119

Трех­зонная фор­сажная ка­мера спо­собс­тву­ет скрыт­ности са­моле­та за счет топ­ливных ин­жекто­ров, встро­ен­ных в тол­стые изог­ну­тые ло­пат­ки, пок­ры­тые ке­рами­чес­ки­ми ра­ди­опог­ло­ща­ющи­ми ма­тери­ала­ми (RAM). Эти ло­пат­ки за­меня­ют тра­дици­он­ные топ­ливные рас­пы­лите­ли и пла­мега­сите­ли и бло­киру­ют ли­нию пря­мой ви­димос­ти тур­бин.

Кон­верген­тно-ди­вер­ген­тное соп­ло мо­жет из­ме­нять век­тор ±20° по оси тан­га­жа, что зна­читель­но улуч­ша­ет уп­равле­ние тан­га­жем са­моле­та за счет уве­личе­ния мо­мен­та тан­га­жа хвос­та тя­гой дви­гате­ля

Уп­равле­ние дви­гате­ля обес­пе­чива­ет­ся дву­мя элек­трон­ны­ми бло­ками FADEC от Hamilton Sundstrand с дву­мя компь­юте­рами в каж­дом. Это сде­лано, что­бы ми­ними­зиро­вать ве­ро­ят­ность от­ка­за дви­гате­ля.