Шлем пилота F-35

Для вы­пол­не­ния за­дания вся не­об­хо­димая пи­лоту ин­форма­ция — воз­душная ско­рость, курс, вы­сота, ин­форма­ция о це­ле­ука­зании и пре­дуп­режде­ния — вы­водит­ся на ви­зор шле­ма. Та­кой под­ход по­выша­ет ско­рость ре­аги­рова­ния и за­мет­но сни­жа­ет наг­рузку на пи­лота.

Шлем пол­го­ня­ет­ся ин­ди­виду­аль­но. Сна­чала де­ла­ет­ся 3D-ска­ниро­вание го­ловы пи­лота. За­тем раз­ра­баты­ва­ет­ся прог­рамма, уп­равля­ющая стан­ка­ми, вы­реза­ющи­ми пе­ноп­ласто­вую под­клад­ку с по­мощью ла­зера. Пос­ле это­го пи­лоту из­ме­ря­ют гла­за с по­мощью пу­пило­мет­ра, что­бы вы­ров­нять оп­ти­чес­кий па­кет с точ­ностью до двух мил­ли­мет­ров от цен­тра каж­до­го зрач­ка. Это по­мога­ет про­еци­ровать изоб­ра­жение точ­но в по­ле зре­ния пи­лота. Пос­ле это­го про­из­во­дит­ся окон­ча­тель­ная под­гонка для обес­пе­чения еди­ного слит­но­го изоб­ра­жения.