Смоленский метромост

В ос­но­ве мос­та — две по­логие глав­ные ар­ки, дли­ной 150,0 м со стре­лой подъ­ёма 11,04 м (7,4 %). Мак­си­маль­ная вы­сота П-об­разно­го про­филя ар­ки 2,7 м (1,2 м у шар­ни­ров). Рас­сто­яние меж­ду ар­ка­ми — 9,5 м. Ар­ки бы­ли вы­пол­не­ны по кру­говым ле­калам, а пос­ле наг­ру­жения вер­хним стро­ени­ем пу­ти при­няли про­ек­тную па­рабо­личес­кую фор­му. По­мимо глав­но­го про­лёта, мост име­ет пять бе­рего­вых же­лезо­бетон­ных арок, пол­ная схе­ма про­лётов 19,225 + 20,5 + 19,225 + 150,0 + 19,225 + 19,225 м.

Реч­ные ус­тои мос­та опи­ра­ют­ся на мас­сивные плос­кие кес­со­ны, каж­дый раз­ме­ром 40,0×17,5 м (пло­щадь свы­ше 700 м²), заг­лублён­ных до из­вес­тня­ковой пли­ты (глу­бина око­ло 15 м).

Мост двух­путный, с ши­риной меж­ду­путья 3,55 м. Трас­са его в це­лом пря­моли­ней­ная, а на пра­вом бе­регу при вы­ходе с мос­та на­чина­ет­ся кри­вая ма­лого ра­ди­уса — трас­са ухо­дит на юг, к Ки­ев­ско­му вок­за­лу.