SR-72

Ха­рак­те­рис­ти­ки тур­бо­ре­ак­тивных дви­гате­лей не­дос­та­точ­ны для ги­пер­зву­ково­го по­лета, а пря­моточ­ные воз­душно-ре­ак­тивные нуж­да­ют­ся в средс­твах пер­во­началь­но­го раз­го­на. При­мене­ние ра­кет­ных дви­гате­лей не­целе­со­об­разно. В свя­зи с этим не­об­хо­димо раз­ра­ботать прин­ци­пи­аль­но но­вую дви­гатель­ную ус­та­нов­ку. Lockheed Martin и Aerojet Rocketdyne ра­бота­ли над пер­спек­тивным дви­гате­лем с ком­би­ниро­ван­ным цик­лом по ти­пу J58-P4. В его сос­та­ве был пря­моточ­ный кон­тур, спо­соб­ный обес­пе­чить ги­пер­зву­ковой по­лет.

SR-72 нуж­да­ет­ся в раз­ви­тых ра­ди­оэлек­трон­ных средс­твах раз­но­го наз­на­чения. Преж­де все­го, не­об­хо­димо обес­пе­чить эф­фектив­ное уп­равле­ние по­летом на всех ско­рос­тных ре­жимах. Осо­бые тре­бова­ния предъ­яв­ля­ют­ся к бес­пи­лот­ной мо­дифи­кации. При ги­пер­зву­ковом по­лете ра­ди­ос­вязь с опе­рато­ром прак­ти­чес­ки не­воз­можна, и ав­то­пилот дол­жен уметь са­мос­то­ятель­но вес­ти са­молет и ре­шать пос­тавлен­ные за­дачи на са­мых от­ветс­твен­ных ре­жимах.