Су-75

Са­молёт вы­пол­нен по нор­маль­ной а­эро­дина­мичес­кой схе­ме с V-об­разным опе­рени­ем. Ле­та­ющая мо­дель ве­дёт се­бя в по­лёте, как са­молёт вы­пол­ненный по а­эро­дина­мичес­кой схе­ме "ле­та­ющее кры­ло". Не­регу­лиру­емый воз­ду­хоза­бор­ник рас­по­ложен под фю­зеля­жем и име­ет выд­ви­нутую ниж­нюю гу­бу, конс­трук­ция ис­поль­зу­ет фю­зеляж­ный буль для раз­во­рота и сли­ва пог­ра­нич­но­го слоя.

Сред­не­рас­по­ложен­ное кры­ло тре­уголь­ной в пла­не фор­мы име­ет раз­ви­тую ме­хани­зацию пе­ред­ней и зад­ней кром­ки.

Са­молёт до­пус­ка­ет раз­личную кон­фи­гура­цию бор­то­вого ра­ди­оэлек­трон­но­го обо­рудо­вания (БРЭО). Бор­то­вой ра­ди­оло­катор име­ет ак­тивную фа­зиро­ван­ную ан­тенную ре­шёт­ку для элек­трон­но­го уп­равле­ния лу­чом. Пе­ред ка­биной пи­лота рас­по­ложе­на оп­ти­чес­кая ло­каци­он­ная стан­ция. Под фю­зеля­жем, чуть пра­вее но­совой стой­ки шас­си, рас­по­лага­ет­ся оп­ти­ко-элек­трон­ная при­цель­ная сис­те­ма "КО­ЭПС-75". Так­же мо­гут ус­та­нав­ли­вать­ся по­садоч­ные и обо­рони­тель­ные оп­ти­чес­кие стан­ции то­го же раз­ра­бот­чи­ка.