Суэцкий канал

Альтернативный маршрут в обход Африки

Бесшлюзовый судоходный канал в Египте, соединяющий Средиземное и Красное моря. Зона канала считается условной границей между двумя материками, Африкой и Евразией.

Кратчайший водный путь между Индийским океаном и акваторией Средиземного моря Атлантического океана: после строительства канала судам больше не нужно огибать Африку.

Доля типов грузов в общем объеме перевозок

Подробнее

27%

Насыпные и навалочные
25%

Контейнерные перевозки
24%

Наливные грузы
8%

Генеральные грузы
6%

Сжиженный природный газ, сжиженный нефтяной газ
4%

Транспортные средства

Водоток

Подробнее

Голова

Средиземное море. Местоположение головы: Порт-Саид.
Устье

Красное море . Местоположение устья: Суэц. Высота составляет 0 метров над уровнем моря.
Большое Горькое озеро

Течение в зимние месяцы происходит из горьких озёр, а летом — из Средиземного моря. К югу от озёр течение меняется в зависимости от приливов и отливов.

Значение

Подробнее

Для мировой торговли

Около 12 % мировых морских сообщений проходит через Суэцкий канал.
Для Египта

Суэцкий канал является одним из основных источников дохода Египта, наряду с добычей нефти, туризмом и сельским хозяйством. Доходы от его эксплуатации в 2010 году составили 4,5 млрд долларов США, что делает его вторым по значимости источником наполнения бюджета Египта после туризма.

Случаи остановки работы Суэцкого канала

Подробнее

Случаи остановки работы Суэцкого канала

Подробнее
Суэцкий кризис (1956–1957)

Национализация канала Египтом и последующая интервенция Великобритании, Франции и Израиля привели к тому, что канал был заблокирован на 6 месяцев из-за затопленных судов и военных действий.
Шестидневная война (1967–1975)

Военный конфликт между Египтом и Израилем стал причиной закрытия канала на 8 лет , на дне остались мины и затонувшие корабли. Это привело к формированию "Жёлтого флота"
Авария контейнеровоза Ever Given (2021)

Судно село на мель из-за песчаной бури и ошибок экипажа и канал был перекрыт на 6 дней, образовалась пробка из 450 судов. Мировые цепочки поставок нарушены, убытки оценивались в $10 млрд в день.