Sukhoi Superjet 100

Са­молёт пос­тро­ен по нор­маль­ной ком­по­новоч­ной схе­ме — двух­мо­тор­ный низ­коплан со стре­ловид­ным кры­лом и од­но­киле­вым опе­рени­ем.

В конс­трук­ции кры­ла сверх­кри­тичес­ко­го про­филя при­мене­ны од­но­щеле­вые зак­рылки. Часть ме­хани­зации кры­ла, а так­же но­совой об­те­катель и об­те­катель кор­не­вой час­ти кры­ла вы­пол­не­ны из ком­по­зици­он­ных ма­тери­алов. Про­раба­тыва­ет­ся воз­можность ус­та­нов­ки а­эро­дина­мичес­ких за­кон­цо­вок кры­ла, при­чём пред­по­лага­ет­ся обо­рудо­вать ими как но­вые, так и уже сдан­ные в экс­плу­ата­цию са­молё­ты.

Са­молёт об­ла­да­ет сов­ре­мен­ной "стек­лянной ка­биной". Ин­терфейс вклю­ча­ет в се­бя пять мно­гофун­кци­ональ­ных дис­пле­ев. Конс­трук­то­ры пред­почли бо­ковую руч­ку уп­равле­ния са­молё­том тра­дици­он­но­му штур­ва­лу, в ре­зуль­та­те че­го "Су­пер­джет-100" стал пер­вым рос­сий­ским се­рий­ным граж­дан­ским пас­са­жир­ским са­молё­том с "сай­дсти­ком".