ArtemVG
Tatra 813
Крупнотоннажный тяжелый грузовой автомобиль военного назначения чехословацкого производства, который производила фирма "Татра".
Конструкция
Подробнее
Шасси
Использовано характерное для "Татр" шасси с центральной опорной трубой и качающимися полуосями. Он состоит из двух передних (управляемых) и двух задних мостов, при этом все мосты ведущие. Все они отделены друг от друга. межосевыми дифференциалами — таким образом, все шасси скрывает в общей сложности 7 передних дифференциалов. Между вторым и третьим мостами на хребте установлена промежуточная деталь вспомогательного редуктора , на котором установлен основной редукторДвигатель
Силовой агрегат Т930 представляет из себя двенадцатицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, объемом 17 640 см³, четырехтактный атмосферный (без турбонаддува) дизель с прямым топливом. впрыск , распределение OHV с одним распредвалом на все цилиндры. Мощность 190 кВт (258 л.с. ) и крутящий момент около 990 Нм при 1300 об/мин.Сцепление
Сухое трение двухламельное (в вариантах 8х8 и ТП 6х6 трехламельное) с гидроусилителем, соединено с трансмиссией карданным валомТрансмиссия
Имеет 5 передач переднего хода и 1 — заднего, за исключением версий 8х8 и ТП 6х6, дополнительно оснащенных двухскоростной повышающей передачей. Управление механическое. Передача со второй по пятую обеспечивается так называемой блокированной синхронизацией. Вспомогательная коробка передач двухступенчатая, с дорожной и внедорожной передачей, управление которыми осуществляется электропневматически с помощью селектора на рычаге переключения передачТормоза
Барабанные , пневматические. Тормозная система состоит из трех независимых контуров: контура передней оси, контура задней оси и контура тормозов прицепа. Барабанный стояночный тормоз расположен на вспомогательном редукторе. Автомобиль также оборудован дополнительным моторным тормозом.Кабина
Имеются версии с короткой или двухместной кабиной, с одним или двумя круглыми люками в потолке. В двухместной кабине могут поместиться семь человек, включая водителя. Между передними сиденьями имеется туннель для крышки двигателя, который термо- и звукоизолирован. Кабина оборудована автономным дизельным отоплением.Лебедка
Большинство военных шасси оснащалось барабанной лебедкой, которая устанавливалась на раме между третьей и четвертой осями. Лебедка — червячная с фрикционом и оснащена барабанным тормозом. Длина тянущего стального троса — 60 м диаметр — 22,4 мм. Максимальная сила при намотке каната составляла 98 кН, при разматывании — 176,5 кН.
Варианты исполнения
Подробнее
8×8 KOLOS
Универсальное шасси с двумя управляемыми мостами, передняя и задняя подвеска на продольных листовых рессорах.TP 6x6
Прицеп-тягач с двумя управляемыми мостами, торсионной подвеской спереди, продольными рессорами в задней части.TP 4x4
Прицеп-тягач с одним управляемым мостом, передней и задней торсионной подвеской.NT 4x4
Полутракторное или крановое шасси — одинарный управляемый мост, передняя торсионная подвеска, задняя пневмоподушка с автоматическим регулированием дорожного просвета.
События
Подробнее
ArtemVG
104
Подпишитесь и читайте Vistat в