Как возрождают малую авиацию с помощью ЛМС-901 Байкал и не держат ли нас за дураков
Достаточно ли одного поручения президента, чтобы самолет, сконструированный под посадку на полосе в 1050 метров, довольствовался 350-ю?
Было - стало
До сих пор основной рабочей лошадкой для работы на труднодоступных направлениях остается Ан-2 — добротный советский кукурузник, созданный еще в конце 40-х годов XX столетия. Он даже попал в Книгу рекордов Гиннесса: единственный в мире самолет, который производился более 60 лет. Рекорд - дело хорошее, но АН-2 давно пора было менять.
Проект легкого многоцелевого самолета ТВС-2ДТС изначально вызывал большие надежды и ожидания в авиационной отрасли, и планы по запуску серийного производства были весьма амбициозными. Однако летом 2019 года Министерство промышленности и торговли России приняло решение отказаться от этого проекта. Основными причинами такого решения стали чрезмерный вес самолета и высокая доля импортных компонентов, используемых в его конструкции. В частности, проект включал иностранные двигатели, электронику и композитные материалы, что стало неприемлемым в условиях стремления к импортозамещению.
О том как важно уметь считать
Замену - ЛМС-901 «Байкал» нам показали еще 2,5 года назад. Но одно дело показать на вставке, другое - серийно производить и эксплуатировать. Между тем еще в феврале 2022 году региональная краснояркая авиакомпания «КрасАвиа» и разработчик ЛМС-901 подписали договор на поставку 10 машин начиная с 2025 года.
Между прочим 120 миллионов — это цена базовой версии самолета. Если авиакомпания решает добавить дополнительное оборудование, производитель должен учитывать дополнительные расходы на его разработку и испытания более сложной модели.Авиакомпании и потенциальные пассажиры, скажем так, были обескуражены.
Если б я была котом я бы тут написала "Хоба!". Но я не кот, поэтому пойду помою руки после чтения о фокусах с ценами когда все то дорожает в три раза, то дешевеет почти вдвое и мы продолжим.
Продолжаем удивляться
Понятно. 5 лет создавали самолет, которому на посадку нужно больше километра, а теперь за год его же "научат" тормозить на дистанции втрое меньшей.
Минутка маркетинга и ЛТХ
Новый самолет будет меньше по размерам, быстрее и сможет дольше находиться в воздухе без необходимости дозаправки. При этом разработчики уверяют, что надежность и универсальность «Байкала» не уступят его предшественнику.
Характеристики
- Максимальная полезная нагрузка2,000 кг
- Масса2,040 кг
- Размах крыла16.5 м
- Снаряжённая масса4,800 кг
- Максимальная скорость300 км/ч
В качестве силовой установки для самолета ЛМС-901 «Байкал» поначалу предполагался иностранный двигатель от General Electric — H80-200. Он и стал основным «тормозом» проекта. Планируется его замена на российский двигатель ВК-800. Этот двигатель разрабатывается компанией «ОДК-Климов» и является единственным проектом силовой установки, который был создан «с чистого листа» за последние два десятилетия. Разработка турбовального двигателя ВК-800 началась в начале 2000-х годов, и он предназначен для вертолетов малой грузоподъемности.
Характеристики
- Масса140 кг
- Длина1,000 мм
- Вид двигателяГазотурбинный
- Мощность800 л.с.
- Статус производстваЭкспериментальная модель
Конструкция ЛМС-901 «Байкал» выполнена преимущественно из алюминия. Использование современных композитных материалов оказалось затруднительным из-за сложности их изготовления и потребности в импортном оборудовании.
Как мы строили, строили и пока не построили
События
О чем статья?
Что будем заменять?
До сих пор основной рабочей лошадкой для работы на труднодоступных направлениях остается Ан-2 — добротный советский кукурузник, созданный еще в конце 40-х годов XX столетия.Чем будем заменять
Новый самолет, получивший название ЛМС-901 "Байкал", должен был соответствовать современным требованиям и ожиданиям, а также быть более адаптированным к условиям эксплуатации в России.Фокусы с ценой
Если до форума озвученная цена самолета составляла 455 млн рублей, но то вскоре после она упала до 260 млн. Потому что Владимир Путин попросил. Экономика — она такая.Фокусы с посадкой
5 лет создавали самолет, которому на посадку нужно больше километра, а теперь за год его же "научат" тормозить на дистанции втрое меньшей. В 2024 "переразработают", в 2025 поставлять начнут.Еще особенности
Планируется устанавливать российский двигатель ВК-800. Авионика — тоже отечественная. Конструкция ЛМС-901 "Байкал" выполнена преимущественно из алюминия.Класс самолета
Является многоцелевым и будет сертифицирован как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Вместимость — 9 человек, безопасность обещают не хуже, чем на среднемагистральных лайнерах.
Начать обсуждение