Авиационный керосин

Это авиационное смесевое углеводородное топливо, изготавливаемое на основе бензино-лигроино-керосиновой фракции нефти, с добавлением комплекса различных присадок, применяемое для реактивных двигателей. Официально называется: топливо для реактивных двигателей или реактивное топливо.

Применяется в качестве горючего для авиационных турбореактивных, турбовентиляторных и турбовинтовых двигателях. На каждый вид авиационного топлива, в зависимости от применения, установлены нормативные технические характеристики.

Присадки

Подробнее

Антистатическая

При перекачке топлива или при заправке самолётов возможно накопление статического электричества. Из-за непредсказуемости процесса в любой момент существует опасность взрыва. Поэтому для борьбы с данным явлением в топливо добавляют антистатические присадки. Это увеличивает электропроводность топлива до 50 пСм/м, что обеспечивает безопасность заправки самолётов и перекачки топлива.
Противоводокристаллизационная

Для предотвращения выпадения кристаллов льда из топлива при низких температурах в топливо вводят противоводокристаллизационные присадки непосредственно в месте заправки самолёта. В качестве таких присадок широко используют этилцеллозольв, тетрагидрофуран.
Антиокислительная

Вводятся в гидроочищенное топливо для компенсации сниженной в результате гидроочистки химической стабильности. В России применяют присадку Агидол-1
Противоизносная

Предназначена для восстановления противоизносных свойств топлива, потерянных в результате гидроочистки. Вводится в то же топливо, что и антиокислительная присадка. В России применяют присадку Сигбол и композицию присадок Сигбол и ПМАМ-2.

Разновидности

Подробнее

Топливо ТС-1

Лёгкое топливо с плотностью не ниже 0,775 кг/м3. Его получают прямой перегонкой сернистой нефти урало-волжских и сибирских месторождений. В случае высокого содержания серы и меркаптанов проводят гидроочистку или демеркаптанизацию. Наиболее распространённый вид авиакеросина для дозвуковой авиации. Используется как в военной и в гражданской технике. Также применяется для обогащения методом флотации.
Топливо Т-1

Тяжёлое топливо с плотностью по ТУ не менее 0,800 кг/м3. Продукт прямой перегонки малосернистой нефти. Содержит большое количество нафтеновых кислот и имеет высокую кислотность, поэтому его подвергают защелачиванию с последующей водной промывкой. Производство топлива Т-1 очень ограничено, и его вырабатывают только по первой категории качества.
Топливо Т-1С

Продукт перегонки малосернистой нефти нафтенового основания с пределами выкипания 130-280 °C. Содержит большое количество нафтеновых кислот, из-за чего имеет высокую кислотность. Поэтому после выделения фракции из нефти её подвергают защелачиванию с последующей водной промывкой. При использования данного топлива появляются повышенные смолистые отложения. В настоящее время топливо выпускают только первого сорта и очень ограниченно.
Топливо Т-2

Лёгкое смесевое топливо, продукт перегонки нефти широкого фракционного состава — 60-280 °C. В 21 веке топливо не производится; является резервным по отношению к ТС-1 и РТ.
Топливо РТ

Унифицированное реактивное топливо для самолётов дозвуковой авиации и сверхзвуковой с ограниченным временем полёта на сверхзвуке. Топливо получают гидроочисткой прямогонных керосиновых фракций с пределами выкипания 135-280 °C. Топливо РТ полностью соответствует международным нормам, превосходя их по отдельным показателям. Используется как на пассажирских лайнерах, так и на военных сверхзвуковых самолётах.
Топливо Т-5

Тяжёлое топливо для сверхзвуковой авиации. В связи с низкой термостабильностью распространения не получило.
Топливо Т-6

Тяжёлое термостабильное топливо с плотностью не менее 0,840 кг/м3. Предназначено для длительных сверхзвуковых полётов на большой высоте, при которых топливо нагревается до 100-150°С. В связи с высокой плотностью топливо Т-6 не подходит для заправки самолётов, рассчитанных на обычные керосины. Используется в сверхзвуковой авиации. На топливе Т-6 летал Ту-144 — единственный сверхзвуковой пассажирский лайнер в отечественной авиации.
Топливо Т-8В

Термостойкое реактивное топливо для двигателей некоторых сверхзвуковых самолётов . Производятся по очень сложной технологии с гидроочисткой и введением присадок.
Топливо Т-10

Децилин. Высококалорийное, очень текучее и токсичное топливо было создано для единственной марки двигателя Р95-300, который устанавливался на крылатую ракету воздушного старта Х-55. Получают путём нефтехимического синтеза полициклических циклоалканов, предшественником при синтезе является дициклопентадиен. Точный химический состав этого топлива СССР не разглашал.