Крыло МиГ-23
Крыло самолета с изменяемой стреловидностью
Конструкция
Подробнее
Центральный отсек
Основной силовой элемент неподвижной части крыла. Он приваривается к верхним частям рам № 18 и № 20. В отсеке размещаются узлы поворота консолей (они же — узлы крепления консолей) и отсеки крыльевых топливных баков.Узел поворота
Представляет из себя сварную кессонную конструкцию, переходящую в мощную вилку, в которую вставляется поворотный узел подвижной консоли. Поворот консолей производится двухканальным гидромотором системы СПК-1, который имеет винтовые шариковые преобразователи ИП-23, преобразующие вращательное движение в поступательное.Лонжероны
Изготовлены методом горячей штамповки из алюминиевого сплава. Герметизация отсеков крыла осуществляется герметиком, нагнетаемым через отверстия под болты, соединяющие панели обшивки с каркасом, в канавки, расположенные по всему периметру отсека. Второй герметизирующей барьер — резиновый жгут (валик), проложенный по всему периметру между каркасом и панелями. На верхней поверхности крыла имеется двухсекционный интерцептор.Закрылок
Трёхсекционный, его носовая часть выполнена из титанового сплава (1‑я секция) и алюминиевого сплава (2‑я и 3‑я секции). Хвостовая часть закрылка представляет собой сотовый блок, образованный обшивкой из алюминиевого сплава и заполнителем из алюминиевой фольги толщиной 0,03 мм. Управление закрылками осуществляется при помощи гидроцилиндров от общей гидросистемы. Полный угол отклонения закрылков составляет 50 градусов
31