Ленский мост

Меж­ду вос­точной и за­пад­ной частью Яку­тии нет ста­биль­но­го со­об­ще­ния в пе­ри­од ве­сен­не­го и осен­не­го ле­дохо­да, что оз­на­ча­ет раз­рыв тран­спортной дос­тупнос­ти для 62,1% на­селе­ния Рес­публи­ки. Якутск — единс­твен­ный на­селён­ный пункт РФ из спис­ка 100 круп­ней­ших, не име­ющий круг­ло­годич­но­го на­зем­но­го тран­спортно­го со­об­ще­ния с вы­ходом на фе­дераль­ные до­роги. Воз­ве­дение мос­та обес­пе­чит тран­спортную свя­зан­ность на 18 % тер­ри­тории РФ. В зо­ну круг­ло­годич­но­го тран­спортно­го со­об­ще­ния по­падут 83 % жи­телей Яку­тии.

Мост объ­еди­нит фе­дераль­ные ав­то­мобиль­ные до­роги "Ле­на" и "Ко­лыма" с фе­дераль­ной ав­то­доро­гой "Ви­люй", и крат­чай­шим пу­тём свя­жет Вос­точную Си­бирь с пор­та­ми Охот­ско­го мо­ря. Кро­ме то­го, по­явит­ся тран­спортный ко­ридор от Ир­кут­ска до Ма­гада­на. При этом рост ВРП ре­ги­она мо­жет сос­та­вить 2,5—3 % в год.

С вво­дом Лен­ско­го мос­та бу­дут вов­ле­чены в про­мыш­ленный обо­рот объ­ек­ты по до­быче по­лез­ных ис­ко­па­емых при­мер­но на 1 трлн руб­лей. По мне­нию гла­вы рес­публи­ки А. С. Ни­кола­ева мост поз­во­лит сэ­коно­мить на пе­ревоз­ке гру­зов око­ло 8 млрд руб­лей в год.

Зап­ла­ниро­вана еже­год­ная эко­номия ре­ги­ональ­но­го бюд­же­та на сум­му 3,8 — 4,1 млрд руб­лей за счёт из­ме­нения ло­гис­ти­ки "се­вер­но­го за­воза".

Ожи­да­ет­ся рост гру­зопо­тока в 1,7 ра­за, пас­са­жиро­пото­ка — в 2 ра­за

Сни­жение сто­имос­ти пот­ре­битель­ских то­варов и ус­луг на 7-10 % и как следс­твие сни­жение уров­ня бед­ности на­селе­ния на 1,3 % п. п.

Мост бу­дет пос­тро­ен с тре­мя пил­ло­нами

Его ши­рина сос­та­вит 840 мет­ров.

В конс­трук­ции мос­та при­мене­ны за­щищен­ные от об­ле­дене­ния ван­ты