Наука (МКС)

На мо­дуле "На­ука" ус­та­нов­ле­ны три ти­па дви­гате­лей. Все они яв­ля­ют­ся жид­кос­тны­ми и ра­бота­ют на са­мовос­пла­меня­емой топ­ливной па­ре не­сим­метрич­ный ди­метил­гидра­зин (го­рючее) и тет­ра­ок­сид азо­та (окис­ли­тель).

Мар­ше­вые дви­гате­ли по­луча­ют топ­ли­во и окис­ли­тель из че­тырёх ба­ков низ­ко­го дав­ле­ния с по­мощью тур­бо­насо­сов. Пе­рекач­ку топ­ли­ва из ба­ков с низ­ким дав­ле­ни­ем в ба­ки с вы­соким дав­ле­ни­ем обес­пе­чива­ют эти же тур­бо­насо­сы. Дви­гате­ли тон­кой кор­рекции (ДПС и ДТС) по­луча­ют го­рючее и окис­ли­тель из ба­ков вы­соко­го дав­ле­ния ме­тодом вы­тес­ни­тель­ной по­дачи.

Рос­космос не пуб­ли­ковал в от­кры­том дос­ту­пе объ­ём зап­равлен­но­го топ­ли­ва в ба­ки пе­ред за­пус­ком мо­дуля "На­ука", од­на­ко ба­ки од­но­тип­но­го мо­дуля "За­ри" вме­щали в се­бя 6100 кг, а за­пус­ка­лась она с час­тично зап­равлен­ным ба­ками, со­дер­жа­щими не бо­лее 3800 кг топ­ли­ва.

Для ла­бора­тор­ных ис­сле­дова­ний в мо­дуле пре­дус­мотре­но бо­лее 30 уни­вер­саль­ных ра­бочих мест. Вы­сокая сте­пень ав­то­мати­зации поз­во­лит сок­ра­тить ко­личес­тво до­рогос­то­ящих вы­ходов в от­кры­тый кос­мос — мно­гие опе­рации там мож­но бу­дет вы­пол­нять из­нутри. Сна­ружи мо­дуля бу­дут ус­та­нов­ле­ны 13 уни­вер­саль­ных ра­бочих мест на­руж­ных и ма­нипу­лятор ERA для их об­слу­жива­ния. В гер­мо­от­се­ке мо­дуля ор­га­низу­ет­ся 20 уни­вер­саль­ных ра­бочих мест внут­ренних, ко­торые бу­дут вклю­чать в се­бя че­тыре мес­та с выд­вижны­ми пол­ка­ми.

На мо­дуле ус­та­нов­лен ев­ро­пей­ский ро­бот-ма­нипу­лятор ERA (European Robotic Arm), дли­ной 11,3 мет­ра, мас­сой 600 кг, с мак­си­маль­ной вы­дер­жи­ва­емой наг­рузкой 8 тонн, соз­данный для об­слу­жива­ния рос­сий­ско­го сег­мента МКС без вы­хода в от­кры­тый кос­мос. Ро­бот мо­жет пе­реме­щать от­дель­ные круп­ные мо­дули МКС, так­же спо­собен зах­ва­тывать и пе­реме­щать объ­ек­ты с точ­ностью до 5 мил­ли­мет­ров

С на­дир­ной сто­роны в мо­дуле "На­ука" на­ходит­ся от­де­ля­емый лю­ком гер­мо­адап­тер в фор­ме ша­ра с дву­мя сты­ковоч­ны­ми уз­ла­ми и круп­ней­шим ил­лю­мина­тором рос­сий­ско­го сег­мента. На его на­дир­ный СУ прис­ты­кован уз­ло­вой мо­дуль "При­чал".