ArtemVG

Орёл (космический корабль)

Перспективный российский многоразовый пилотируемый космический корабль. Разрабатывается в РКК "Энергия" им. С. П. Королёва.

Предназначен для доставки людей и грузов за пределы околоземной орбиты, в том числе к Луне.

Характеристики

  • Максимальная полезная нагрузка
    500 кг
  • Масса
    14.4 т
  • Режим работы
    Пилотируемый космический корабль
  • Функционал аппарата
    Научно-исследовательский

Конструкция

Подробнее
  • Кор­пус

    Кор­пус ко­раб­ля пла­ниро­валось из­го­товить на 80 % из ком­по­зитов, а спус­ка­емую кап­су­лу — из алю­мини­ево­го спла­ва 1570С, со­дер­жа­щего скан­дий. Од­на­ко из-за сан­кций от ис­поль­зо­вания мно­гих ком­по­зит­ных ма­тери­алов приш­лось от­ка­зать­ся в поль­зу алю­миния.
  • Уп­равле­ние

    По тре­бова­ни­ям Рос­космо­са, не­об­хо­димо, что­бы ко­раб­лём мог уп­равлять один че­ловек, в от­ли­чие от ко­раб­ля "Со­юз", для уп­равле­ния ко­торым тре­бу­ют­ся двое. Вто­рое ра­бочее мес­то на ко­раб­ле дуб­ли­ру­ет мес­то пи­лота, так как руч­ка уп­равле­ния и ори­ен­та­ции рас­по­лага­ет­ся меж­ду ни­ми. Уп­равле­ние пи­лоти­ру­емым ко­раб­лём бу­дет осу­щест­влять­ся с по­мощью сов­ре­мен­ных пуль­тов уп­равле­ния на ос­но­ве жид­кокрис­талли­чес­ких дис­пле­ев с "гиб­ки­ми" ме­ню и фор­ма­тами отоб­ра­жения дан­ных.
  • Связь

    Обо­рудо­вание для свя­зи, пе­лен­га­ции и на­вига­ции бу­дет ра­ботать че­рез мно­гофун­кци­ональ­ную кос­ми­чес­кую сис­те­му рет­ран­сля­ции "Луч", в ко­торой ис­поль­зу­ют­ся спут­ни­ки-рет­ран­сля­торы. Спут­ни­ки поз­во­лят ЦУП про­водить се­ан­сы свя­зи в лю­бой мо­мент вре­мени, а не толь­ко при про­лёте над на­зем­ны­ми из­ме­ритель­ны­ми пун­кта­ми пи­лоти­ру­емо­го ко­раб­ля. Вся ин­форма­ция, пе­реда­ва­емая и при­нима­емая на кос­ми­чес­кий ко­рабль и с не­го, бу­дет пред­став­лять со­бой еди­ный циф­ро­вой по­ток, за­щищён­ный от пос­то­рон­не­го дос­ту­па.
  • Дви­гате­ли

    Ко­рабль бу­дет ос­на­щён твер­до­топ­ливны­ми дви­гате­лями тя­гой 22,5 тс и од­но­ком­по­нен­тны­ми дви­гате­лями на пе­реки­си во­доро­да тя­гой 75 кгс. Ма­нев­ро­вые дви­гате­ли, ис­поль­зу­ющи­еся для ра­боты на ор­би­те, бу­дут ис­поль­зо­вать ток­сичный геп­тил, так как по­ка нет бо­лее бе­зопас­но­го аль­тер­на­тив­но­го топ­ли­ва, на ко­тором мож­но бы ре­али­зовать та­кие же на­дёж­ные и прос­тые дви­гате­ли кор­ректи­ру­ющей дви­гатель­ной ус­та­нов­ки.
  • Сты­ковоч­ный узел

    Ко­рабль по­лучит мо­дер­ни­зиро­ван­ную сис­те­му сты­ков­ки "Курс-Л" от "Со­юзов". Учи­тывая тре­бова­ния к Ор­лу, а так­же опыт раз­ра­бот­ки всех су­щес­тву­ющих сис­тем сты­ков­ки, для но­вого ко­раб­ля бы­ла выб­ра­на мо­дифи­циро­ван­ная сты­ковоч­ная сис­те­ма "штырь-ко­нус".

Системы жизнеобеспечения

Подробнее
  • Обе­ден­ная зо­на

    На ко­раб­ле ус­та­новят пол­но­цен­ный обе­ден­ный стол. Ви­део его ис­пы­тания бы­ло про­демонс­три­рова­но 24 ян­ва­ря 2019 го­да. В эк­спе­римен­те при­нима­ли учас­тие на­чаль­ник лёт­но-кос­ми­чес­ко­го от­де­ла РКК Энер­гия Марк Се­ров, ве­дущий ин­же­нер-ис­пы­татель от­де­ла Юрий Ли­ман­ский, а так­же млад­ший на­уч­ный сот­рудник "ИМБП" Сте­фания Фе­дяй[81]. В хо­де эк­спе­римен­та учас­тни­ки при­нима­ли пи­щу за сто­лом и де­лали всё, что мог­ли бы де­лать чле­ны эки­пажа, а ме­дики наб­лю­дали и фик­си­рова­ли по­каза­тели учас­тни­ков
  • Сис­те­ма тер­мо­регу­лиро­вания

    Ком­би­ниро­ван­ное тер­мо­регу­лиру­ющее пок­ры­тие "Тер­ма­локс" бу­дет под­держи­вать за­дан­ный теп­ло­вой ба­ланс, а так­же обес­пе­чит элек­трос­та­тичес­кую за­щиту кос­ми­чес­ко­го ап­па­рата. На­несе­ние тер­мо­регу­лиру­юще­го пок­ры­тия на внеш­нюю по­вер­хность кос­ми­чес­ко­го ап­па­рата бу­дет осу­щест­влять­ся по ме­тоду га­зотер­ми­чес­ко­го на­пыле­ния.
  • Са­нузел

    Кос­ми­чес­кий ко­рабль бу­дет ос­на­щён ас­се­низа­ци­он­но-са­нитар­ным ус­трой­ством. Спе­ци­аль­ный ба­чок во вре­мя по­лёта бу­дет кре­пить­ся че­тырь­мя бол­та­ми к по­вер­хнос­ти ко­раб­ля, он бу­дет прик­рыт плот­ной шу­мо­изо­ляци­он­ной штор­кой, вы­пол­ненной из жес­тких ма­тери­алов. Ус­трой­ство бу­дет на­ходить­ся в от­дель­ной зо­не, пред­став­ля­ющую со­бой ту­алет­ную ка­бин­ку.
  • Сис­те­ма ава­рий­но­го спа­сения

    Она не­об­хо­дима для спа­сения эки­пажа в слу­чае ава­рии ра­кеты-но­сите­ля. Приз­ва­на унес­ти ко­рабль на бе­зопас­ное рас­сто­яние от ава­рий­ной ра­кеты. Вклю­ча­ет в се­бя 2 твер­до­топ­ливных дви­гате­ля, ко­торые рас­по­ложе­ны на штан­ге на но­су ко­раб­ля. Вмес­то но­совых об­те­кате­лей с ре­шет­ча­тыми ста­били­зато­рами за ста­били­зацию ап­па­рата от­ве­ча­ет дви­гатель уп­равле­ния — вто­рой твер­до­топ­ливный дви­гатель (по­мимо ос­новно­го) рас­по­ложен­ный на штан­ге. Раз­ра­бот­кой САС "Ор­ла" за­нима­ет­ся Мос­ков­ский ин­сти­тут теп­ло­тех­ни­ки.
ArtemVG
77

ViStat.org - проект с интерактивной инфографикой. Мы делаем информацию визуальной и удобной для восприятия: кликайте на фотографии с деталями или на пиктограммы в ленте событий и узнавайте подробности об этом.

Некоммерческий проект ViStat.org создан с целью визуализации знаний, а также систематизации фактов о событиях, процессах, явлениях для детального поиска в рамках творческой, учебной и иной аналитической деятельности.

Для связи с нами пишите на почту vs@vistat.org