ArtemVG
Орёл (космический корабль)
- Источникhttps://www.aex.ru
- СкачатьИллюстрацию
- Источникhttps://cdnn21.img.ria.ru
- СкачатьИллюстрацию
Перспективный российский многоразовый пилотируемый космический корабль. Разрабатывается в РКК "Энергия" им. С. П. Королёва.
Предназначен для доставки людей и грузов за пределы околоземной орбиты, в том числе к Луне.
Характеристики
- Скачать Характеристики
- СкачатьХарактеристики
- Максимальная полезная нагрузка500 кг
- Масса14.4 т
- Режим работыПилотируемый космический корабль
- Функционал аппаратаНаучно-исследовательский
Конструкция
- Скачать Список
- СкачатьСписок
Подробнее
Корпус
Корпус корабля планировалось изготовить на 80 % из композитов, а спускаемую капсулу — из алюминиевого сплава 1570С, содержащего скандий. Однако из-за санкций от использования многих композитных материалов пришлось отказаться в пользу алюминия.Управление
По требованиям Роскосмоса, необходимо, чтобы кораблём мог управлять один человек, в отличие от корабля "Союз", для управления которым требуются двое. Второе рабочее место на корабле дублирует место пилота, так как ручка управления и ориентации располагается между ними. Управление пилотируемым кораблём будет осуществляться с помощью современных пультов управления на основе жидкокристаллических дисплеев с "гибкими" меню и форматами отображения данных.Связь
Оборудование для связи, пеленгации и навигации будет работать через многофункциональную космическую систему ретрансляции "Луч", в которой используются спутники-ретрансляторы. Спутники позволят ЦУП проводить сеансы связи в любой момент времени, а не только при пролёте над наземными измерительными пунктами пилотируемого корабля. Вся информация, передаваемая и принимаемая на космический корабль и с него, будет представлять собой единый цифровой поток, защищённый от постороннего доступа.Двигатели
Корабль будет оснащён твердотопливными двигателями тягой 22,5 тс и однокомпонентными двигателями на перекиси водорода тягой 75 кгс. Маневровые двигатели, использующиеся для работы на орбите, будут использовать токсичный гептил, так как пока нет более безопасного альтернативного топлива, на котором можно бы реализовать такие же надёжные и простые двигатели корректирующей двигательной установки.Стыковочный узел
Корабль получит модернизированную систему стыковки "Курс-Л" от "Союзов". Учитывая требования к Орлу, а также опыт разработки всех существующих систем стыковки, для нового корабля была выбрана модифицированная стыковочная система "штырь-конус".
Системы жизнеобеспечения
- Скачать Список
- СкачатьСписок
Подробнее
Обеденная зона
На корабле установят полноценный обеденный стол. Видео его испытания было продемонстрировано 24 января 2019 года. В эксперименте принимали участие начальник лётно-космического отдела РКК Энергия Марк Серов, ведущий инженер-испытатель отдела Юрий Лиманский, а также младший научный сотрудник "ИМБП" Стефания Федяй[81]. В ходе эксперимента участники принимали пищу за столом и делали всё, что могли бы делать члены экипажа, а медики наблюдали и фиксировали показатели участниковСистема терморегулирования
Комбинированное терморегулирующее покрытие "Термалокс" будет поддерживать заданный тепловой баланс, а также обеспечит электростатическую защиту космического аппарата. Нанесение терморегулирующего покрытия на внешнюю поверхность космического аппарата будет осуществляться по методу газотермического напыления.Санузел
Космический корабль будет оснащён ассенизационно-санитарным устройством. Специальный бачок во время полёта будет крепиться четырьмя болтами к поверхности корабля, он будет прикрыт плотной шумоизоляционной шторкой, выполненной из жестких материалов. Устройство будет находиться в отдельной зоне, представляющую собой туалетную кабинку.Система аварийного спасения
Она необходима для спасения экипажа в случае аварии ракеты-носителя. Призвана унести корабль на безопасное расстояние от аварийной ракеты. Включает в себя 2 твердотопливных двигателя, которые расположены на штанге на носу корабля. Вместо носовых обтекателей с решетчатыми стабилизаторами за стабилизацию аппарата отвечает двигатель управления — второй твердотопливный двигатель (помимо основного) расположенный на штанге. Разработкой САС "Орла" занимается Московский институт теплотехники.
Носители
Испытания
- Скачать События
- СкачатьСобытия
Подробнее
Разработка
- Скачать События
- СкачатьСобытия
Подробнее
Рекомендуем по теме
Irina Gorodnyakova 26.01.2024
87
ArtemVG
77