Pratt and Whitney Canada PT6

Авиационный турбовинтовой двигатель, выпускаемый компанией Pratt & Whitney Canada, дочерним подразделением американской корпорации Pratt & Whitney.

Основное применение двигателя — лёгкие пассажирские, транспортные и учебно-тренировочные самолёты, такие как Cessna 208, DHC-6 Twin Otter, Beechcraft King Air, Short 360, Beechcraft Starship и многие другие. Модификации PT6 используются на вертолётах, а также на судах, аппаратах на воздушной подушке, наземной технике.

Характеристики

Подробнее

Принятие на вооружение

1960 г.
Вид двигателя

Газотурбинный
Мощность

500 - 1,700 л.с.

Конструкция

Подробнее

Схема

Представляет из себя газотурбинный двигатель со свободной турбиной. Схема — обратная относительно направления полёта (воздухозаборник сзади, редуктор и выхлоп впереди), что является удобным решением для привода воздушного винта или вентилятора, а также для упрощения технического обслуживания.
Входное устройство

Вокруг задней части двигателя находится входное устройство радиального типа, в нём установлена сетка для защиты от попадания посторонних предметов, имеется противообледенительная система, основанная на впрыске спирта.
Компрессор

После входного устройства воздух поступает в компрессор, имеющий 3 или 4 (на модификациях большей мощности) осевых ступени и 1 центробежную. Корпус компрессора и диффузора сделан из нержавеющей стали.
Камера сгорания

Камера сгорания — кольцевая противоточная с 14 одноступенчатыми форсунками, корпус её также выполнен из нержавеющей стали.
Турбина

Турбина компрессора одноступенчатая с максимальной скоростью вращения 45000 об/мин. Она газодинамически связана с силовой турбиной, одно- или двухступенчатой на более мощных модификациях, вращающейся со скоростью 30000 об/мин.
Привод винта

Для привода воздушного винта (вращающегося по часовой стрелке) используется двухступенчатый редуктор, уменьшающий частоту вращения до 1900—2200 об/мин.