Ил-76 - что это за самолет? Да, А-50 ДРЛО это тоже Ил-76

Пожалуй, одно из главных достоинств Ил-76 это его модернизационный потенциал - то есть, возможность изменять и дополнять его так, чтобы множеству требований современности он удовлетворял без существенной переделки. Ил-76 летает уже полвека и по многофункциональности у него конкурентов нет. Военно-транспортный самолет использовался и как десантный, и как заправщик, грузовик, в качестве поисково-спасательного и летающего госпиталя. Как гражданский - тоже засветился. Его использовали как летающую лабораторию для подготовки космонавтов. На базе Ил-76 существуют командно-измерительный пункт наблюдения за испытательными запусками баллистических ракет. И, конечно, самолет ДРЛО - вы все о нем слышали, это А-50.

Наиболее современной модификацией является Ил-76МД-90А, ресурсный и первый летный образцы которого были собраны на "Авиастар-СП" в 2011 году. Он получил более мощные двигатели ПС-90А-76, усиленные крыло и модернизированное шасси, новый пилотажно-навигационный комплекс. Размах крыльев Ил-76 составляет 50,5 метров, что превышает длину фюзеляжа.

Немного истории

Самолет начали разрабатывать в конце 60-х. Главными требованиями для него стали возможность перевозки различных грузов и десантирования. Предполагалось, что транспортный самолет будет вынужден прорывать ПВО противника (ПВО в понимании 60-70, разумеется), поэтому ему требовались системы самозащиты - и от радиолокации, и от истребителей, и от ракет, а также появилась идея оснастить самолет ограниченными ударными возможностями. Появились модификации, предполагающие наличие стрелка в кормовой части, возможность сброса свободнопадающих бомб и, конечно, дипольные отражатели и тепловые ловушки.

Самолет имеет классическую для тяжелого транспортника схему однофюзеляжного высокоплана, причем сам фюзеляж разделен на ряд герметичных отсеков. Кабина пилотов расположена в верхней части, кабина штурмана - внизу, под ней. Есть и грузовая кабина, а на некоторых военных - кабина с кормовой пушечной установкой. Люки есть в передней части (два) и в задней (грузовой, с трехстворчатым строением). В грузовом отсеке может разместиться 1,5 сотни человек. Раненых - 144 человека. Надо перевозить средних размеров танк или пару-тройку БТР? Без проблем.

То есть, Ил-76 может перевозить грузы 28-60 тонн на расстояние от 3600 до 4200 км (вес связан с модификацией) с крейсерской скоростью порядка 770-800 км/ч. По состоянию на начало 2021 года различных модификаций Ил-76 было произведено 958 единиц, из них на экспорт ушло 118 самолетов. Самое удивительное (для меня), что такая огромная и сложная махина способна взлетать с грунтовых взлетно-посадочных полос длиной не более пары километров - такое требование предъявляли из-за реалий конца 60-х, тогда фронтовые аэродромы в локальных конфликтах ни длиной, ни бетонными ВПП похвастаться не могли. Здесь колеса задней опоры могут поворачиваться на угол 50 градусов для обеспечения разворота самолета на полосе шириной 40 м. Специальное многоколесное шасси с углом разворота задних колес до 50 градусов позволяет Ил-76 использовать большое число грунтовых аэродромов, а также самостоятельно разворачиваться на полосе шириной в 40 метров.